长达10年的汽车销量飙升让中国成了世界上最大的新车市场，而现在，中国似乎随时准备迈出重要的下一步：创建一个现代化的二手车市场。

　　在中国，二手车的买卖都是在有如体育场那么大的露天交易市场进行。不过，很多跨国汽车制造商正竞相建立二手车业务。图为于去年拍摄的青岛一处二手车交易市场。中国的汽车行业刚刚起步不久，目前几乎没有什么二手车业务，也很少有大型经销商参与其中。在进行二手车交易的时候，买卖双方通常都是在体育场大小的露天交易市场上碰面，其中也不乏一些豪车。

　　但这种情况即将发生改变。据戴姆勒公司(Daimler AG)旗下梅赛德斯-奔驰公司(Mercedes-Benz)估计，中国二手车销量今年可能会达到410万辆，同比增长7%。

　　作为回应，戴姆勒、日产汽车(Nissan Motor Co.)和大众汽车(Volkswagen AG)等汽车制造商正在竞相开展二手车业务。消费者不但能够以旧换新，还能享受到到这些厂家的经销商提供的针对二手车的质保和其它相关服务。中国一个大型汽车零售商说，打算加大对二手车的关注，称此业务有利于提高利润率。

　　汽车公司目前的目标客户是崔云鼎(音)这样的人。他今年37岁，是中国南方工业重镇深圳的一位销售经理。不久前，崔云鼎买了一辆有两年车龄的二手日产骊威(Nissan Livina)，这是他买的第四辆二手车，价格是人民币8.6万元(约合1.35万美元)，与比亚迪股份有限公司(BYD Co.)等中国汽车制造商生产的一辆全新中型轿车的价格相差无几。

　　谈到国产品牌，崔云鼎说，我不信任那些车，如果真买一辆，我就得排长队去修车。他说自己买的下一辆车可能还会是二手车，比如丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)生产的豪华轿车皇冠(Crown)。要想尝试各种不同的车，这是最划算的办法，要不然我负担不起，他说。

　　一提到二手车，人们最先想到的可能就是吹得天花乱坠的销售辞令和最终买了辆破车的风险，但实际上二手车在全球汽车市场上发挥着重要作用。二手车市场不但能够确定一辆车的剩余价值，还有助于提高新车的销量，建立品牌忠诚度，对豪车品牌而言尤其如此。