【引言】

2008年年底，随着积极财政政策的出台，铁道部对《中长期铁路网规划》进行了调整。《中长期铁路网规划》计划建设客运专线1.6万公里以上，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区三个城际快速客运系统；同时完善西部地区和东中部铁路网络结构，到2020年建设新线约4.1万公里，以扩大西部路网规模为主，形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道。高铁由于设计参数限制严格，曲线半径大、坡度小，并需要全封闭行车，利用铁路桥梁的运用有利于节约利用土地，避免破坏路面生态，因此高铁设计中桥梁比例大，高架长桥多。日本近2000 公里的高速铁路中，桥梁占线路总长，即桥线率为47%，我国京沪高速铁路桥线率为86.5%，武广客运专线桥线率为42.14%，目前平均桥线率为大约在60%以上，未来仍有较大提升空间。高比例铁路桥梁的设计及建造，也为铁路桥梁功能部件行业的发展带来了广阔的市场空间。

【目录】

第一章 2010年行业影响因素分析

一、公路、铁路运输量分析

二、乘用车销量持续攀升

三、铁路固定资产投资

四、公路固定资产投资

第二章 2010年行业景气分析

一、公路桥梁里程数

二、铁路桥梁里程数

第三章 2010年行业产量回顾及2011年发展预测

一、高铁桥梁建设公里数

二、城际铁路桥线率

三、公路桥梁建设公里数

第四章 桥梁建设发展趋势

一、公路桥梁发展趋势

二、中国高铁桥梁建设技术分析

三、中国高速铁路桥梁建设理念

1、保证高速条件下的安全与舒适

2、注重环境与景观的适应

3、注重服务运输与综合效益

四、中国高速铁路桥梁技术标准

1、桥梁变形的限值标准

2、预应力混凝土梁上拱控制值

3、纵向力传递模式和桥墩台纵向刚度限值

五、铁路桥梁建设特点

1.大量修建高架桥

2.大跨度桥梁数量较多

3.主要采用简支箱梁结构形式

4.桥梁整体性能好

5.加强对纵向位移的限制

6.提高耐久性，减少维修工作

7.重视抗震设计

六、高速铁路桥梁的施工技术

第五章 2010年行业产业链分析及2011年发展预测

一、“十二五”期间国内轨道交通建设将进入高峰期

二、高速铁路“桥线率”不断提升

三、城际客运专线和城市轨道交通建设将为桥梁建设市场发展提供长期支撑

四、公路建设投资将为桥梁建设市场带来稳定增长

第六章 行业重点企业2010年回顾及2011年发展展望

一、龙建股份

1、经营业绩

2、公司竞争力分析

3、2010-2012年业绩预测

二、路桥建设

1、经营业绩

2、公司竞争力分析

3、2010-2012年业绩预测

三、北新路桥

1、经营业绩

2、公司竞争力分析

3、2010-2012年业绩预测

四、浦东建设

1、经营业绩

2、公司竞争力分析

3、2010-2012年业绩预测

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　　4. 企业分析：针对潜在企业的研究、发现潜在的投资机会
　　5. 市场分析：行业市场分析、预测市场前景和投资机会
　　6. 竞争分析：行业竞争格局及企业竞争分析
　　7. 盈利能力分析：行业和潜在重点企业的盈利能力分析