一、汽车市场总体完成情况

　　7月份，是汽车市场传统淡季，当月汽车产销环比呈一定下降，同比小幅增长，其中商用车产销环比降幅明显大于乘用车。1-7月，汽车累计产销超过千万辆，同比增幅较上半年温和回落。

　　7月，汽车产销分别完成130.61万辆和127.53万辆，与上月相比，分别下降6.96%和11.19%，与上年同期相比，分别下降1.26%和2.18%;1-7月，汽车产销分别完成1046.24万辆和1060.18万辆，同比分别增长2.33%和3.22%，增幅比上年同期分别下降41.31和39.43个百分点。

　　前7月车市处于低速增长状态、整体情况还算平稳，而全年车市增长将低于GDP增速已成定局。

　　二、商用车各车型市场表现情况

　　与上月相比，在商用车各品种中，半挂牵引车产量增长较为明显，销量略有下降，其它品种产销呈不同程度下降，其中货车非完整车辆降幅更大;与上年同期相比，客车和客车非完整车辆产销继续保持增长，其它品种依旧下降。

　　1-7月，商用车产销分别完成236.68万辆和247.81万辆，同比分别下降7.00%和4.68%，商用车产销从细分车型看，除半挂牵引车生产增长和销售略有下降外，其余车型均呈明显的下降;半挂牵引车产销分别下降36.54%和32.80%，为下降最大的车型;货车、客车非完整车辆和货车非完整车辆也呈现不同程度的下降;客车产销增速均超过10%，表现较好。

　　三、牵引车市场销量情况

　　根据中国汽车工业协会最新统计数据显示，截止到2011年7月共生产半挂牵引车143740辆，累计增长 -36.54%，累计销售半挂牵引车153779辆，累计增长 -32.80%。

　　回头看牵引车市场的发展曲线， 1月重卡市场迎来开门红之后，2月重卡市场增速开始放缓，3月份达到最高值。总体而言，从4月份开始半挂牵引车表现一路下跌，验证了业界对于2011年重卡市场的预测，即呈现增长放缓的趋势。

　　1、分吨位

　　2011年1-7月，准牵引质量25吨以下的半挂牵引车累计销售3336辆，累计下降20.04%，25～40吨牵引车累计销售134942辆，累计下降36.48%，40吨以上牵引车销售15501辆，累计增长26.82%。

　　半挂牵引车市场仍主要集中在25～40吨区间内，但从40吨以上牵引车26.82%的增长率中可以看出，重卡及半挂牵引车产品向大吨位、大马力、轻量化和高速化发展趋势明显。

　　2、分地区

　　我国半挂牵引车市场分布主要集中在华东地区和华北地区，仅这两地销量就占据60%以上的市场份额，其次为华中地区和东北地区，这些地区人口密集，物流需求也相对较高。

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