日前，中国汽车工业协会公布数据显示，8月份我国汽车产销量分别达到139.3万辆和138.11万辆，环比分别增长6.66%和8.29%，同比分别增长8.72%和4.15%，首度呈现近4个月来环比和同比双增长局面。

　　中汽协表示，未来几个月，随着“金九银十”的到来，企业将加快新品推出的速度，并加大促销力度，一系列举措可能增加消费者的购买欲望，汽车市场有望活跃。汽车行业小幅增速态势有望延续。

　　从产销数据看，8月份之所以实现产销“翻身”，1.6升及以下排量乘用车功不可没。8月份，1.6升及以下排量乘用车销售71.77万辆，环比增长9.21%，同比增长4.53%； 1至 8月，1.6升及以下排量乘用车销售630.87万辆，同比增长6.37%，占乘用车总量比重为68.24%，比上年同期下降0.04个百分点。

　　1.6升及以下排量细分市场的主力军自主品牌也表现不错。 8月份，自主品牌共销售汽车40.74万辆，环比增长11.44%，同比下降2.86%，占乘用车销售总量的37.20%。1至8月，乘用车自主品牌共销售393.02万辆，同比下降 1.24%，占乘用车销售总量的42.63%，占有率较上年同期下降3.18个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系销量分别占乘用车销售总量的21.14%、18.34%、11.53%、8.95%和2.84%。与上月相比，日系乘用车销量略有下降，韩系增长较快。 1至8月，日系、德系、美系、韩系和法系销量分别占乘用车销售总量的18.81%、16.49%、11.35%、7.98%和2.74%。

　　8月份，国内汽车企业出口再创历史新高，达到8.62万辆。出口市场较快增长一方面说明国外经济有所恢复，另一方面是国内企业努力的结果。中气协表示，目前国产汽车的出口比例还很低，但潜力很大。

　　中汽协指出，购置税和汽车下乡等鼓励政策的退出、去年的透支效应、限购政策以及油价上涨等是影响今年汽车行业发展的主要因素。虽然8月份汽车下滑趋势有所缓解，但由于诸多不利因素的影响，预计全年汽车产销增速不会超过5%。

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