美国11月汽车销量增长14%，克莱斯勒(Chrysler Group LLC)和大众(Volkswagen AG)增幅居前。

　　克莱斯勒和大众汽车11月汽车销量同比分别增长45%和41%，其他取得两位数销量增长的厂商包括：现代汽车(Hyundai Motor Co)猛增22%、日产汽车(Nissan Motor Co)和福特汽车(Ford Motor Co)分别增长19%和13%；通用汽车(General Motors)和丰田汽车(Toyota Motor Co)表现落后，增幅均为7%；而本田汽车(Honda Motor)11月销量下滑6%。该公司一直是日本主要汽车厂商中，从3月地震导致的零部件短缺中复苏最缓慢的公司。

　　丰田11月销售辆为137,960辆，高于上年同期的129,317辆，并较10月份增长2.9%，是4月以来首次出现月度销量增长。该公司轿车总销量较上年同期增长19个百分点，轻型卡车的销量下降6%。运动型车辆的销量下降9.8%，皮卡销量下降0.2%。丰田还宣布，Yaris销量增加一倍以上，普锐斯销量增长49%，凯美瑞销量增长13%。2011年11月份的销售日为25天，上年同期为24天。

　　日本汽车制造商同期在美国的市场份额从11%左右下降至仅略高于8%。

　　从全行业看，销量年率为1,360万辆，超越分析师预期，为2009年8月以来的最高水平，当时美国政府正实施“旧车换现金”(cash for clunkers)计划。尽管就业状况和房地产市场都疲弱不堪，但自6月份以来，汽车销量逐渐增长。11月也是连续第三个月汽车销量年率超过1,300万辆。

　　现在，行驶在美国公路上的汽车的平均使用时间接近11年，比2007年美国汽车市场开始陷入低迷时高出2年。

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