根据中国产业竞争情报网《港口集装箱项目可行性研究报告》披露：近日，海南港航控股有限公司与中交第四航务工程局有限公司正式签订《海口马村中心港区、新海港区汽车客货滚装码头投资及工程总承包项目》BT合同，将马村港扩建和新港建设工程纳入BT建设，总投资约88.9亿元。根据合同，工程将在2015年底基本完工，届时，海口港区货物年吞吐量有望超过1亿吨。

　　建成后的马村和新海港将成为海南省的综合交通枢纽和现代物流中心，将力争实现海口港区货物年吞吐量超过1亿吨，集装箱年吞吐量超180万标箱，汽车年吞吐量超310万辆次，旅客年吞吐量超2000万人次。

　　海口港马村中心港区和新海港区汽车客货滚装码头工程的建设，是缓解港区矛盾，调整城市功能的迫切需要，其对提升海南省会中心城市的产业聚集和辐射带动作用，促进海口产业结构调整和经济社会协调可持续发展具有重要而深远的意义。

　　所谓BT模式，就是政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式。该项目BT合同资金近90亿元，不仅是海口市第一个采用BT模式建设的大型基础设施项目，同时也创下了海南BT建设的规模之最。

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