加入世界贸易组织十年来，中国航空工业海外直接投资从2001年的零增至目前40多亿美元，在壮大民族航空业同时促进了世界经济发展。

　　从中航工业集团获悉，十年来，中国航空工业销售收入从2001年约400亿元增长到2011年预计为2500亿元，是2001年的6倍多；进出口贸易从2001年24亿美元增长到2011年预计为80亿美元，2011年是2001年的近3.3倍；其中出口从2001年的9.4亿美元增长到2011年预计为45.7亿美元，2011年是2001年的4.8倍；进口从2001年的14.8亿美元增长到2011年预计为34.3亿美元，2011年是2001年的2.3倍。

　　中航工业副总经理顾惠忠说，中国航空工业通过海外并购产生的海外直接投资，从2001年的零增长到目前的40多亿美元。这有力地表明了加入世贸组织促进了中国企业的全球化进程。十年中，中国的航空工业受益于国家发展和对外开放政策，经历了与发达国家的航空工业从望尘莫及，到望其项背，再到现在的对等合作、同台竞技的发展历程。在党中央、国务院、中央军委正确领导下，中国航空工业取得了长足进步，也为世界发展做出了应有贡献。中国航空工业的出口，为世界带来了交通便利、生活水平提升、安全保障；中国航空工业的进口和海外投资促进了世界经济发展和就业，增加了当地税收，推动了全球航空工业的融合发展。

　　据介绍，最近十年，通过加强与国外航空工业的交流，中航工业成功收购了西方的FACC、西锐公司等优秀企业。同时，入世促进了中国航空工业品出口。十年来，随着我国民机制造业水平不断提高，原来的螺旋桨飞机从运7、运7-100、运7-200，后来发展到新舟60。十年来成交近200架新舟60飞机，在亚非拉将近十几个国家为中国航空工业争得了荣誉。运12飞机十年以来成交100多架飞机，出口到世界各地。随着我国对民用飞机的重视，我国民用飞机发展将更大程度地与国际接轨，融合发展。

　　中航工业副总经济师付舒拉认为，作为世界500强，中航工业的整体实力还不够真正“强”，要从实际上的世界500“大”真正成为世界500强，必须认识差距，争取在未来十年甚至二十年，真正成为强大的国际化企业，从技术水平、竞争力等方面形成国际竞争优势，要真正把入世给中国航空工业带来的红利挖掘出来，十年仅仅是一个开始。

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