日前，宁波-舟山港蛇移门航道工程初步设计通过浙江省发改委行文批复，标志着我国首条40万吨超大型航道进入实质性建设阶段，预计今年上半年迎来开工建设。

　　宁波-舟山港蛇移门航道位于衢山岛与鼠浪湖岛之间，项目总投资估算3亿元，建设引航、候潮、待泊锚地、危险品锚地、导助航、潮位站等配套设施。航道总长164.1公里。其中北向主航道34.7公里（满足30万吨级散货船双向、兼顾40万吨散货船乘潮通航），支线航道3.7公里（满足25万吨级散货船全潮双向通航）；南向主航道50.8公里（水深按满足10万吨级满载散货船乘潮通航设计，航道宽度满足10万吨级散货船+40万吨散货船双向通航），支航道68.8公里（水深按满足2万吨级杂货船乘潮双向通航设计）；港内航道6.1公里。

　　作为宁波-舟山港衢山港区鼠浪湖蛇移门作业区的公用航道，蛇移门航道工程的建设对解决长三角地区外海大型矿石泊位接卸能力不足，适应船舶大型化发展趋势，促进腹地经济社会发展等具有积极意义，也是充分利用鼠浪湖岛深水岸线资源、实现港航资源合理配置、完善长三角地区主要货类运输系统及港口布局的需要。

中国产业竞争情报网研究成果《航道设施项目可行性研究报告》

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