11月28日，位于海门经济技术开发区的宝钢物流码头，3台巨大的门式起重机下人来车往。一边满载砂石的货船忙着卸货，一边来自亚洲新能源、金雪集团的输送带模块、短纤维等待出货。

　　“自10月底试运营一个月来，已经装卸了58条船，其中散货8万多吨，件杂货3万多吨，实现营业收入70多万元。”宝钢物流(江苏)有限公司总经理李仁强介绍。

　　宝钢物流是宝钢集团旗下宝钢发展有限公司的全资子公司。2011年8月，宝钢物流项目成功进驻海门海宝工业园。该项目占地1000亩，总投资20亿元。计划利用750米长江深水岸线建造3个5万吨级泊位，利用新江海河内港池岸线计划建造10个3000至5000吨级泊位，建成集杂货装卸、仓储、中转业务为一体的港口物流服务商。

　　去年11月中旬，项目一期开工，一年不到的时间就完成了两个5000吨级泊位的建设。短短半个月内，3台40-60吨级的门式起重机，两台40吨龙门起重机等大型装备机械全部安装到位。1号1.8万平方米堆场和2号1.6万平方米堆场全面建成，还预留了3号室内堆场。“我们已经为项目正式投运做好了充分准备。”李仁强说，一期工程投运后，年吞吐量将突破200万吨。二期工程也将于年内开始报建，整个项目竣工后，年散货和件杂货吞吐量将分别突破1500万吨和300万吨，实现年营业额超5亿元、入库税金8000万元。

　　宝钢物流项目的投运一方面为海门海宝工业园区的建设、运营提供了便利，促进了园内各个项目的健康运营和持续发展；另一方面也为海门沿江地区提供一个便捷的大宗货物进出的水运通道，与区域形成联动，促进了南通沿江地区的经济发展。

中国产业竞争情报网相关研究成果《物流项目可行性研究报告》
 

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