2月26日，沃尔沃发布的全球最新动力总成技术Drive-EPower－trains。这项中文名为“E驱智能科技”的技术，是吉利集团收购沃尔沃以后投资110亿美元打造沃尔沃全新一代整车技术平台和动力总成系统的一部分。

　　沃尔沃表示，这套独立研发的传统动力总成涵盖汽油和柴油两个系列，每个系列四款发动机，即将在旗下所有车型中担纲重任。

　　沃尔沃汽车中国区动力工程总监白彬毅表示，该动力总成会在张家口工厂生产。

　　随着搭载新动力总成产品的上市，沃尔沃在中国将再次提速。

　　中国成首批换“芯”市场

　　据了解，中国将成为沃尔沃此次换“芯”行动首批车型上市的市场。

　　根据计划，搭载Drive-ET5动力总成的新款XC60包含智逸版、智雅版、个性运动版共3款，售价为42.39万元至51.99万元，T6发动机版本及价格保持不变。

　　白彬毅表示，“E驱智能科技”动力总成已有4~5年时间。接下来，该动力总成会在张家口工厂生产，怎样保证沃尔沃汽车的全球统一标准，将是他们中国区团队近期内最重要的工作。

　　根据沃尔沃介绍，E驱智能科技的E定义为，高效动力（Efficientpower）、电气化（Electrification）和环境友好（Environment），与之相对应的，是这套动力总成与车型匹配的三个阶段。

　　第一阶段，2013年推向市场的2.0T模块化发动机与8速自动变速器组成的传统燃油型动力总成。第二阶段，配套的油电混合动力系统将搭载于全新一代的XC90上。第三阶段，到2020年之前，实现纯电动技术的应用和普及。

　　沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼CEO付强表示，凭借这套“E驱智能科技”动力总成，沃尔沃完全能够与以动力著称的竞品品牌媲美。

　　不过，“E驱智能科技”能否重新定义动力总成技术，像DSG那样引领一场技术革命，关键还在于其被接受的程度。

　　新品上市助推销量

　　今年以来，沃尔沃中国市场销量连续成为全球第一。来自沃尔沃的官方数据显示，2月，沃尔沃在华销售达到4433辆，同比增长12.4%。1~2月份，沃尔沃累计在华销量达到1.02万辆，同比攀升17.5%。这一数据远远高出美国的7783辆。

　　虽然沃尔沃的官方数据显示，沃尔沃在华销售今年来有超过10%的增长，但总体销量并不高。对此，浙江吉利控股集团董事长李书福认为，主要是两点造成的，第一是进入时间短，第二是国产化水平还不高。

　　如今，随着本土化生产和搭载“E驱智能科技”产品的上市，沃尔沃似乎已具备了在中国豪华车市场追赶的能力。

　　在提出2015年达到20万辆车销量和20%中国豪华车市场份额的目标后，李书福又为沃尔沃制订了五大发展计划，其中包括国产后，立志要成为全球增速最快的豪华品牌。

　　李书福表示，伴随中国汽车市场以及消费者的日渐成熟，“中国消费者已经了解汽车品牌的内涵、属性以及品牌性格，在消费习惯日渐内敛的过程中，沃尔沃符合这一品牌需求。”

　　他表示，据沃尔沃的统计，在欧洲市场，汽车保有量为1000多万辆，沃尔沃销量约26万辆。在中国市场，目前保有量超过2000多万辆，沃尔沃销量仅为6万辆。随着中国消费环境与欧洲等成熟市场愈发接近，沃尔沃的销量有较大提升空间。

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