东风雷诺高管日前表示，雷诺在华业务将通过合作伙伴日产获得人员和供应商，2016年开始投产多款跨界车型，并有望制造电动车。

　　依托日产构建基础

　　2014年3月1日，武汉车展开幕，期间东风雷诺CEO达业（JacquesDaniel）表示：“我们将大量从日产在华制造员工中吸收人才，而设计和研发人员将从欧洲引进。”另外，东风雷诺的零部件供应商也将和日产相同。

　　达业称，雷诺为中国开发的多款新车将由雷诺位于巴黎郊区的Guyancourt技术中心设计，而在未来东风雷诺将起用中国本土的设计研发人才。

　　东风雷诺作为市场后进入者，需要从多方面借助日产力量，从经销商到营销力量再到技术。雷诺在中国业务远远落后于通用汽车、大众汽车和福特汽车，对欧洲颇为依赖，半数销量来自于欧洲。而眼下欧洲车市处于20年来低谷期。

　　东风和雷诺去年12月签署协议，将投资人民币77.6亿元组建东风雷诺，工厂初步年产能将达150，000辆，未来有望翻倍。

　　将投产多款车型

　　达业此次并未提供有关未来在中国制造的跨界车详细信息，只是用复数（Crossovers）暗示为多款车型，同时否认该车并非在欧洲销售的Duster贴牌车型。

　　有关东风雷诺的产品，曾披露包括电动车以及合资自主品牌，而达业表示目前仍在听取意见阶段，未确认是否制造电动车，也没有给出合资自主品牌的推出时间，“现阶段状况还不甚明朗，而这些跨界SUV就足够我们未来三年忙碌了。”

　　达业拒绝给出东风雷诺的产能目标，强调未来着眼占据中国车市3%份额。

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