目前Jeep品牌国产项目仍未最终落定，等待中国方面最终批复。在厂址和投产车型上，官方也没有给出确切说法。

　　近日，广汽菲亚特一位内部人士表示，该公司领导层4月将飞往意大利考察菲亚特集团旗下多个品牌车型，今年5月还将奔赴美国考察克莱斯勒集团旗下包括Jeep品牌在内的多个车型。

　　对于此番广汽菲亚特高层的美国之行，广汽菲亚特的一位内部人士将其解读为Jeep品牌即将入华国产的重要信号。

　　Jeep国产即将敲定自由光、自由侠或率先国产

　　此前，在3月初开幕的日内瓦车展上，菲亚特克莱斯勒汽车公司CEO马尔乔内表示，Jeep在中国投产的项目获批曾一度延迟，主要原因在于菲亚特一直未能对克莱斯勒实现完购，此前菲亚特和克莱斯勒对Jeep品牌的所有权呈现分裂状态，引起中国方面的忧虑。

　　马尔乔内称：“2014年1月1日，当我们宣布同自愿员工受益协会VEBA（美国汽车工人联合会旗下医疗保健信托基金）达成协议，收购剩余的克莱斯勒少部分股权后，那些问题（指中方的担忧）全部烟消云散。我们在最近60天里全力以赴，在我看来已经进入最后接触阶段，希望能够同在华伙伴达成协议，推动进度。”

　　关于Jeep国产的车型，长期以来媒体将目光放在Jeep自由光身上。而在本届日内瓦车展上，Jeep品牌总裁麦凯明称，自由光和此次车展亮相的尺寸更小的Renegade都将成为最可能在华投产的车型。

　　麦凯明确认目前Jeep在华国产的项目仍在协商中，并补充指出：“我已经同中国方面打交道多年，我必须谨慎一些描述——这并非意味着我存在什么担忧，不过有时流程所需的时间超出你的想象，而有时则顺利得多。”

　　此前，早在今年1月份，广汽集团董事长张房有曾明确称，Jeep国产化项目将落户广州，一方面为了利用广州现有的资源，另外一方面是广州产业的集群特征比较明显，再加上原来跟菲亚特公司有合作，也是利用其一些资源，这样有些资源可以共享。

　　推进多品牌战略

　　如果Jeep国产项目今年敲定，该品牌将成为继菲亚特品牌之后，进入广汽菲亚特的第二个品牌，这将是该公司多品牌战略推进的一个重要标志。据了解，除Jeep品牌外，阿尔法？罗密欧入华也是菲克CEO马尔乔内在华扩张规划的重要组成部分。

　　广汽菲亚特总经理柏恩翰表示，阿尔法？罗密欧品牌在华的发展要等马尔乔内对这一品牌未来的发展做出全盘规划之后才能确定。柏恩翰还表示，“在利用菲亚特克莱斯勒资源的同时，我们另外一家股东广汽集团也有不错的车型可以在中国市场进行推广。”

　　上述表态为未来广汽菲亚特多品牌战略进一步推进埋下伏笔。广汽菲亚特执行副总经理王秋景近日也表示：“相信广汽集团和菲克集团的进一步合作很快就有明确的说法，酝酿多年的多品牌战略将提速。”

　　在业内人士看来，广汽菲亚特的多品牌战略，实际上是一个后来者的追赶战术。菲亚特曾在中国有过失败经历，发力目前全球各大汽车集团激烈争夺的中国市场，通过引入更多的品牌，加速产品布局，通过销售规模的提升带动品牌影响力则是一条重要途径。”

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