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法拉利拟2021年将平均二氧化碳排放量削减两成

中国产业竞争情报网  2014-06-25  浏览:


  法拉利高管日前宣布,该公司计划借助涡轮增压及混合动力技术,在提升车辆性能的同时,到2021年将其平均二氧化碳排放量削减两成。


  法拉利动力系统总监VittorioDini日前接受采访时表示:“我们目前的平均二氧化碳排放量大约为270克/千米,我们将采用所有可行的技术实现每年削减3%排放量的目标,这意味着到2021年我们的平均二氧化碳排放量将在目前基础上削减20%。”


  实际上,法拉利2007年的平均二氧化碳排放量仍高达435克/千米,如今该公司的减排幅度已经达到了40%。


  尽管法拉利隶属于菲亚特克莱斯勒汽车公司,但因其相对较小的产量规模且有着独立的公司总部和技术中心,该公司实际上是以独立的身份来面对欧洲及美国的排放法规。


  通过在新近推出的CaliforniaT跑车中引入涡轮增压技术,法拉利成功地实现了提升车辆性能的同时削减二氧化碳排放的目标。该车型搭载的3.9升V8发动机的功率高达552马力,二氧化碳排放仅为250克/千米,而其上一代车型搭载的4.3升自然吸气发动机功率仅为483马力,而二氧化碳排放则高达299克/千米。


  VittorioDini补充道,未来法拉利所有的V8发动机车型都将搭配涡轮增压器,至于V12发动机,该公司将借助混合动力技术来实现减排目标。


  法拉利去年推出了首款混合动力车型——LaFerrari,该车型搭载了一台功率达800马力的6.3升V12发动机,同时搭配了一台功率达120千瓦(相当于163马力)的电机,这使得LaFerrari的整体功率达到963马力,二氧化碳排放仅为330克/千米。


  VittorioDini指出,法拉利的V12发动机车型不会采用涡轮增压器,原因是如此多缸数的发动机需要搭配四台涡轮增压器,而这就将占据过多的空间,同时也会在发动机舱内产生过高的热量。

 

 

 

 

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