据了解，日产旗下豪华品牌英菲尼迪正考虑拓展产品阵容，未来5年内车型数量将从现今的8款增加到13款，提高约60%。

　　英菲尼迪拓展产品阵容

　　日前英菲尼迪美国执行副总裁迈克尔·巴奇（MichaelBartsch）向媒体表示，虽然今年英菲尼迪全球总裁约翰·德·尼琛（JohandeNysschen）卸任转投凯迪拉克，但英菲尼迪品牌“仍然沿着尼琛提出的方向发展”。同时其表示，未来5年内，英菲尼迪产品阵容将扩大60%，从目前的8个车型增加到13个。

　　在增设整车型号的同时，英菲尼迪还将注重打造新动力总成，尤其是最近同戴姆勒达成的合作关系，双方将共同生产2.0升涡轮增压四缸发动机。

　　现有车型盘点

　　据悉，英菲尼迪目前的8款车型如下，包括4款轿车/轿跑/敞篷车和4款跨界车/SUV。

　　轿车（Sedan）、轿跑/酷派（Coupe）和敞篷车（Convertibles）车型：

　　新推出的Q30紧凑车，2015年年中开始在英国工厂投产；2013年英菲尼迪采用新命名体系后，原先G系列轿车更名后为Q50；原先G系列轿跑和敞篷车更名后为Q60；原先M系列轿车更名后为Q70。

　　跨界车和SUV车型：

　　原先EX系列跨界车更名后为QX50；原先JX系列跨界车更名后为QX60；原先FX系列跨界车更名后为QX70；原先QX系列SUV更名后为QX80。

　　新车推测

　　据了解，以往报道中出现了5款甚至更多的英菲尼迪未来新车型，主要包括QX30、Q40、电动车型号、旗舰车型（可能为Q80），以及类似奔驰AMG的高性能车。这些基本上可以和迈克尔·巴奇表示的说法对应。

　　QX30

　　日产高级副总裁安迪·帕默（AndyPalmer）新近确认了QX30紧凑型跨界SUV的编号，该车将和Q30一起在英国东北森德兰（Sunderland）的工厂投产，时间较Q30略晚。

　　Q40

　　7月下旬，英菲尼迪发布声明称，新车英菲尼迪Q40今年8月将上市，前身为英菲尼迪G37车型。英菲尼迪G37问世已有8年，长期以来是该品牌旗下主力畅销车。英菲尼迪Q40尚未公布售价，但据悉和2013款G37不会相差太多。目前2013款G37在美国起售价为32，950美元，比Q50低4，200美元。

　　纯电动车

　　英菲尼迪将以日产聆风纯电动车为蓝本，采用感应充电技术，打造一款豪华电动车。该车在内外饰上将和聆风区别较大。新车还将采用感应充电技术，无需线缆即可充电。日产为聆风开发了专用的无线充电系统，2013年开始采用。

　　旗舰车

　　英菲尼迪准备推出顶级豪华车型，以将自身提升为同德系豪车匹敌的主流豪华品牌。该车被描述为一款四门轿跑，同2009年展出的Essence概念车与2012年亮相的Emerg-E两座混动概念跑车存在关联。按照新的命名规则，该车可能被称为英菲尼迪Q80，规格高于Q70，以保时捷Panamera外形为模板，2018年前后上市。

　　在平台方面，所谓的英菲尼迪Q80有可能采用合作伙伴戴姆勒的平台，以梅赛德斯-奔驰的最新模块化后驱平台架构为蓝本。动力总成可能源自Emerg-E两座混动概念跑车，采用中置发动机布局，与电动马达搭配。

　　高性能子品牌取代IPL

　　3年前英菲尼迪创立了英菲尼迪高性能系列IPL（InfinitiPerformanceLine），作为参加欧洲车赛的高性能运动车型子品牌，目前Q60轿跑和敞篷车拥有IPL版本。今年底特律车展上，英菲尼迪美国副总裁MichaelBartsch表示，IPL已经不能满足公司未来更加激进的产品规划，将在近期内打造超越IPL的高性能子品牌，对标宝马M和奔驰AMG。

　　中国市场专有ESQ车型

　　除了以上统计的13款车之外，英菲尼迪还将于年内推出一款专门面向中国市场的紧凑SUV，基于日产Juke打造，该车外形较Juke更侧重跨界设计。

　　巴黎车展将推全新车

　　8月19日，英菲尼迪官方发布声明称，将在今年10月份巴黎国际车展上带来一款全新车。但英菲尼迪并未给出详细解释，因而尚不清楚是5款新车中的哪一款。

中国产业竞争情报网相关研究成果《汽车项目可行性研究报告》

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