去年6月启动的太钢高速铁路用钢技术改造工程已经进入收尾阶段，设备安装工作正在加紧推进，全部施工任务将在年底如期完成。

　　高速铁路用钢技术改造工程是太钢“十二五”规划的重点工程项目。为更好适应我国高速铁路事业的发展，太钢在不新增加产能的情况下，实现了淘汰落后、降低能耗、提质增效、替代进口的目标。项目建成后，可生产包括车轮钢、车轴钢、气瓶钢、油井用钢、重型机械用钢、高压锅炉钢、合金模具钢、无磁钢和军工钢在内的高端化、特色化、系列化产品，率先建成国内工艺先进、装备一流、独具特点、安全、节能环保的特种钢精品生产基地。

　　长期以来，太钢致力于开发和生产铁路车轴、车轮、车厢用钢以及城市轨道交通用钢，铁路货车车体车厢用新型不锈钢材料先后应用于大秦线、集通线等3万多辆重载车辆制造；火车轮轴钢的国内市场占有率始终保持在90%以上；太钢新型不锈钢材料还广泛应用于北京、成都、西安、沈阳、深圳等城市轨道客车车体制造，实现了客车车体制造不锈钢材料的100%国产化。近年来，太钢与国内科研院所和铁路部门开展深度合作，攻克了一系列重大技术难关，成功研发高速铁路和动车用车轴、车轮用钢，产品性能和质量达到进口产品水平。高速铁路用钢技术改造工程建成后，太钢将成为我国高铁车轴、车轮等关键钢铁材料的生产基地，改变我国高速列车轮轴产品依赖国外进口的历史，为推动高铁关键装备的完全国产化做出重要贡献。

中国产业竞争情报网相关研究成果《不锈钢材料项目可行性研究报告》
 

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