10月16日，鞍钢股份线材厂1号线完善改造工程一次热负荷试轧成功，这为该厂进军国内外高端市场、实现转型升级添加了利器，也为鞍钢做精做强长材产品，开拓汽车钢市场奠定了基础。

　　为了最大限度减少对生产及效益的影响，经过前期调查论证，鞍钢将本次改造定位为完善改造工程，充分利用现有设施及部分设备，采用“边生产边改造”的方式进行，最大限度提高经济效益和社会效益。自9月1日集中停轧以来，鞍钢克服时间紧、地质条件差、交叉作业多、施工场地窄、拆扒量大等不利因素影响，24小时不间断组织施工，45天实现一次热试轧成功，创造了线材厂改造史上的纪录。

　　在改造过程中，线材厂在将2号线成熟工艺技术移植到1号线的同时，迅速抢占线材工艺技术制高点，自主研发了喷雾控制冷却、滚动导卫、大型单体扭转、空煤气双预热等多项新工艺新技术，有效保证了产品质量更加稳定，为深化品种结构调整创造了条件。

　　据悉，1号线以生产“大批量、高质量、低成本、少规格”的中高档产品为主，使帘线用钢、冷镦用钢、预应力钢、焊接用钢等产品更具个性化魅力。同时，使产品由1.1吨的低重量盘条升级为2.3吨的大卷重盘条，提高了产品的产量和质量、降低了轧制成本和损耗，满足了用户对大卷重线材产品的需求。

　　1号线完善改造工程竣工，使线材厂实现了由生产普通材向生产精品材的转变，由追求生产规模到追求品种质量的转变，由生产碳钢向生产特钢的转变，进一步提升了市场竞争力。

中国产业竞争情报网相关研究成果《钢材项目可行性研究报告》

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