2014年据中汽协发布的汽车产销数据统计我国汽车销量连续五年蝉联全球第一，无愧于“汽车大国”的称号。与此相呼应的是汽配市场规模不断扩大、汽配行业潜力无限，挑战与机遇并存。互联网技术为汽配行业开辟了新的出路，电商化将是汽配行业未来发展的必然趋势，建立运转高效且成本低廉的网络分销渠道成为汽车配件行业发展的必由之路。

　　目前国内汽车配件行业情况及发展电子商务的必然因素

　　1、大家知道汽车的零部件较多，也就决定了它的供应商较多，产业链较长，是一个大规模的协同产业，它需要有整车厂商、各级供应商、经销商的协同作业，需要广地域地全球采购。要实现广地域地全球采购只有利用信息技术连接供应链上的各个企业、各项业务，形成订单流程，缩短订单处理的时间，使销售、制造与供应商集成一体化，实现快速反应，及时采购、生产和装配，只有这样才能提高效率、降低成本、增强竞争能力。

　　2、对于目前的中国而言，汽车配件的流通渠道主要还是汽配城实体店经销，网络化经营发展速度相对缓慢。汽车后市场服务是有待开发的巨大市场，零配件经销模式转型是汽车产业转型升级的重要内容，无论是采购商还是供应商，对于零配件经销模式的转型与升级来说，互联网或许是一条较好的出路。

　　3、中国电子商务的传统渠道比欧美国家发展得晚，比较年轻，很多消费者是年轻一代，有更多的可支配收入来买车，他们会更习惯在网上购买产品。而在B2B市场，越来越多的从事相关行业的经销商或者维修厂的维修技师也更习惯于上网购买。

　　这样通过电子商务平台，商家可以更为快速、准确、全面的发布产品信息，实现与客户之间的信息交互与沟通，了解到不同客户群、不同地区产品采购的习惯。在减少库存、加快资金流通、节约了生产成本的同时，有效了提高了企业知名度。无疑是一次开拓广阔市场、提升线下销售量的大好机会。

　　国内汽车配件行业发展电子商务的阻力因素

　　1、汽配行业电商各方面有待完善。产品质量问题，消费者网购时最重要的是买信得过的产品，而在中国市场上假货情况比较严重，汽配行业的产品质量有待进一步加强；汽车配件行业的信息系统不够完善，消费者难以根据数据库、信息系统的支持买到满意的产品；汽配行业电商售后服务有待完善。

　　2、汽配行业门槛太高，可能会被少数寡头垄断，大部分人只能血本无归。汽车配件作为一种特殊的商品，消费终端，就算是天天摆弄汽车的维修企业，也不能准确地描述其消费需求，因为即使是同一款车型，如果年份不同、产地不同，所使用的配件也会有不同。现在国内汽配行业面临的最大问题是，行业内厂家销售的同款或者是类似款产品的型号和规格极难得到统一。在线卖配件，不是如何选择的问题，也不是该相信谁的问题，问题的本质在于：有时候买的人自己也不完全知道自己要的是什么。

　　3、市场环境不成熟。信用及支付环境还需要进一步完善，中小网站还不足以取得消费者的信任；已有的购物网站在搜索引擎方面更占优势，比如想搜索一个汽车配件，可能淘宝京东等网站的同类产品会在更好的位置，最大的竞争对手往往不是来源于本行业，而是跨行业的覆盖者。比如如果京东采用交叉补贴的方式，就把汽配这个品类定位成一个不盈利的品类，通过这个品类吸引客户，然后再通过其他品类赚钱，那么单一的汽配电商就完全扛不住了；最后一点就是第三方的物流市场不成熟，有实力的企业均自建物流，中小平台在物流竞争中也没什么竞争优势。

　　怎样成功操作汽车配件行业的电商

　　1、汽车配件行业电商应该建立完整详细的数据库、信息系统。因为国内汽车工业的信息化总体应用水平也还比较低，尤其是汽车业间的数据交换，汽车业集团内部位于不同地理位置上的分公司之间的信息交流，汽车业之间的数据确认等，建立汽车电子商务与企业ERP的整合系统非常重要。

　　2、汽车配件行业电商应该确保产品的质量和重视企业的信誉。企业作为市场竞争的主体，取胜之道在于质量领先，优胜劣汰是市场的规则，质量较差的供应商终将会被市场淘汰，信誉是企业的门面，没有哪个做强做大的成功企业不重信誉的。

　　3、汽车配件行业电商应该建立完整售前售后服务系统。

　　4、目前第三方物流不够成熟，有实力的汽车配件行业可以自建物流系统。

　　5、汽车配件行业电商应该强化自有品牌。比如想搜索一个汽车配件，可能淘宝京东等网站的同类产品会在更好的位置，最大的竞争对手往往不是来源于本行业，而是跨行业的覆盖者。所以这方面方面有待完善。

　　6、汽车配件行业应该实现电子商务的联合开发。目前，中国汽车企业数量众多，超过了美、日、欧企业数量的总和，但企业规模却很小(年产量仅相当于GM的1/6左右)，企业自身缺乏全面开展电子商务的实力。通过联合开发，可以增强开发实力，实现资源、信息共享，降低开发成本，实现多赢战略。世界汽车工业巨头福特、通用、戴姆勒-克莱斯勒和雷诺-日产尚且联合开发电子商务，中国汽车工业就更有必要实行联合开发。另外，汽车制造企业与信息产业巨头结盟共同开拓电子商务也不失为一条好的路径。

　　7、汽车配件行业应该实现电子商务与传统模式的结合。由于我国电子商务的发展与发达国家相比还存在较大差距，不可能迅速实现网上交易。因此，目前较为理想的操作模式应是电子商务与传统模式的有机结合。各企业要建立产品数据库、技术信息库以支持销售，方便各级客户查询；建立以品牌为龙头、网络为手段、产品为纽带、仓储和配送力量为支持，发展包括配件经销商、汽车修理厂、汽车养护中心在内的连锁体系。在开放式信息平台的支持下，更大范围地联合行业内的企业，借助各自资源共享市场，共同获益。

　　8、大力开展汽车电子商务的配套服务，与上游、下游行业进行整合营销。

　　总之，汽配电商要做大做强，必须要解决数据的专业性，以及自有品牌的问题。除此之外，整个汽配电商的发展，还需要在电商平台上建立全产业链，帮上游解决销售，帮中下游提供服务，让消费者认识到汽配电商是能够提供全产业链服务的载体。线上线下必须互动协作，整个项目的可盈利水平方可大大提升！

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中国产业竞争情报网编辑：wangyuan