7月7日，标致雪铁龙在华合资企业神龙汽车宣布，上半年销量34.3万辆，同比增长24%。鉴于涨势，神龙上调全年销量目标5万辆，达到70万辆。该公司还计划向国内市场导入更多新产品，并扩充经销网络。

　　上半年销量大涨24%

　　2014年6月份，神龙汽车国内整车销量达到57，362辆，同比大增34.48%，去年6月销量为42，655辆。

　　今年上半年，神龙实现整车销售343，170辆，去年同期销量为276，896辆，今年同比攀升23.9%，接近乘用车市场平均增长率（12.7%）的近两倍。这也意味着神龙已完成其全年“65万辆以上”目标的52.8%，为此，神龙更新了今年国内销量目标，由“650，000辆以上”调整为“力争700，000辆”，提升5，000辆。

　　1到6月份，东风雪铁龙实现销售159，538辆，在去年同期137，178辆的基础上同比增长31.43%；东风标致实现销售183，632辆，较之去年同期的139，718辆，同比增长34.97%。

　　近年来，神龙每年两个品牌至少各投放一款全新车型，推动销量攀升。2013年到今年上半年包括东风雪铁龙C4L、全新爱丽舍、东风标致3008、301和东风标致2008等5款新车。

　　上半年，东风雪铁龙爱丽舍系列（含全新爱丽舍和经典爱丽舍）销售61，043辆，东风雪铁龙C4L销售34，399辆，东风标致3008销售33，681辆，东风标致301销售36，691辆，上市不到两个半月的东风标致2008即实现销售11，111辆，5款新产品累计贡献176，925辆的销量，超过半年累计销量343，170辆的一半。

　　东风雪铁龙世嘉实现销售47，016辆，东风标致308实现销售44，206辆。B级轿车东风雪铁龙C5和东风标致508总销量31，082辆；即将全新换代的东风标致408亦贡献28，893辆的销量。

　　布网、扩产和引入新车

　　数据显示，截至今年6月底，东风雪铁龙已拥有4S网点442家，东风标致拥有4S网点436家，总计878家经销商。预计到今年年底，神龙公司双品牌4S网点将超过950家。

　　产能方面，神龙整车日产量已达到2，600辆，发动机日产量达到3，000台，武汉三大整车工厂每小时能生产154辆汽车，也就是每24秒钟神龙公司就有一辆新车下线。去年7月投产武汉三厂，为保证东风雪铁龙全新爱丽舍、东风标致301和2008的生产，已提升至目前的产能极限44辆份/小时，并启动“1010”小时的生产模式，工厂全年产量预计将超过22万辆（设计产能15万辆/年）。

　　7月3日，神龙公司第四整车厂落户成都的协议正式签署，标志着新厂建设进入倒计时，预计年内开工建设。

　　在产品领域，神龙正加速更新，安排原有的PFN和PF1车型平台逐渐淡出，引入模块化先进EMP1（EMP即指“高效模块化平台”）和EMP2平台。下半年，新一代东风标致408将成为神龙首款EMP2平台车型。该车配备“TSTT高效动力”、BLUE-i车载互联系统、电子手刹、方向盘换挡拨片、第九代ESP、自动泊车、盲区探测等系列先进技术。此外，东风标致全新508、东风雪铁龙首款SUV——C-XR等新车型也将准备投产。

　　神龙还将贯彻动力总成和新能源战略“E动战略”，导入1.6LCVVT技术发动机、1.8LCVVT技术发动机、1.6THP涡轮增压发动机、STT发动机智能启停系统等。下半年1.8THP和1.2THP两款全新的高效、节能、环保的涡轮增增压直喷发动机，“E动战略”的系列发动机以及微混STT新能源技术将搭载更多车型。

　　车载互联系统、MRN多媒体系统等智能互联系统也是神龙技术发展的重点。
 

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