自主轿车7月跌幅扩大份额跌破两成

　　下半年首月，轿车市场中，自主品牌表现依旧惨淡不堪，同时，较上半年相比，跌幅进一步扩大，且市场份额首次跌破两成。

　　根据盖世汽车网整理的数据，今年7月，自主品牌轿车销量继续大幅下滑。包括合资自主品牌在内，自主轿车销量15.51万辆，对比去年同期的19.33万辆，下跌了近两成，并且跌幅较上半年（13.2%）进一步扩大。而自主在轿车市场的占有率同比下降5个百分点，首次跌破两成，仅为18.1%。

　　主流轿车企业九成下滑长城跌幅居高

　　主流的自主品牌轿车生产企业中，绝大多数销量均跌。去年7月自主排名前十的轿车企业中，今年7月有九家销量下滑，且均以20%及以上的跌幅下跌。其中，又以长城汽车跌幅居高，其在轿车市场销量由1.24万辆降至3895辆，跌出前十位，销量同比骤降近七成。这主要是由于长城汽车对轿车市场的不重视，去年起已基本放弃对轿车市场的持续投入。

　　以往的自主轿车龙头企业吉利，由于回归“一个品牌”战略调整，7月轿车销量继续大幅下滑，由去年同期的3.07万辆降至1.68万辆，同比下降了45.2%。奇瑞汽车今年7月在轿车市场销量下滑38.8%至1.12万辆，比亚迪轿车销量1.79万辆，同比也有两成的下滑。

　　此外的其他企业中，华晨汽车7月轿车下滑了48.4%，上海汽车下跌了30.6%，东风日产的启辰轿车下滑了25.3%，不过其今年排名仍均保持在前十位。而天津一汽和东南汽车的轿车分别下跌29.8%和40.9%，均跌出了前十。

　　而轿车销量实现增长的仅有长安汽车，其轿车销量不仅实现增长，且增幅较高。在新车销量的带动下，长安轿车今年7月销量同比实现70.6%的高增长，其以2.72万辆的销量成绩在自主轿车企业中排名榜首。而去年同期，长安汽车排名低于吉利、比亚迪和奇瑞汽车。

　　今年7月，自主轿车前十企业依次是长安汽车、比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、上海汽车、一汽轿车、力帆汽车、华晨汽车、众泰汽车和东风日产。

　　仅逸动销量破万辆帝豪EC7暴跌逾六成

　　从车型层面来看，自主轿车竞争力弱，销量普遍偏低。今年7月，自主品牌轿车中，销量突破万辆的仅有长安逸动，并且其销量也仅有1.30万辆，在整个轿车市场中排名尚不能进入前15位。其他自主轿车销量则均不足7000辆。其中，去年热卖的帝豪EC7，今年7月销量仅有5496辆，同比暴跌了63.9%。

　　今年7月，自主品牌轿车销量前十车型依次是长安逸动、比亚迪F3、帝豪EC7、吉利金刚、荣威350、中华H330、奔腾B50、长安悦翔V3、长安CX20和海马福美来。

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