8月小型轿车份额继续下降

　　乘用车市场中，小型轿车市场份额经历短暂的回升之后，8月重新同比下降。

　　根据盖世汽车网整理的数据，今年8月，国内A0级轿车销售15.30万辆，同比增长5.5%，增幅低于乘用车市场平均水平（10.1%），市场份额重回下降轨道，由去年8月的11.6%降至11.1%，下降0.5个百分点。1-8月，A0级轿车销量仍同比滑落，由137.70万辆微降1.2%至136.07万辆，市场份额下降1.8个百分点至11.8%。

　　自主品牌销量大跌日系大涨

　　自主品牌是拖累小型轿车市场增长的主因，今年以来自主A0级轿车销量持续大幅下降，汽车消费结构升级加快、外资品牌挤压以及企业战略调整，削减车型等均是其销量走跌的主要因素。

　　1-8月，自主品牌在A0级轿车市场销量下滑18.2%至41.79万辆，市场占有率仅有30.7%，同比大幅下降6.4个百分点。8月单月，自主A0级轿车销量由去年的5.28万辆下滑24.2%至4.00万辆，虽然仍是该市场最大的派系，但随时可能被其他派系超越。

　　相对于自主品牌，外资品牌在A0级轿车市场整体表现较好。其中，尤其是日系车，依靠于威驰、新飞度和致炫三款新车销量，在A0级轿车市场销量大幅攀升。1-8月，日系A0级轿车销量提升46.8%至33.63万辆，同时超过韩系和美系车，约市场总量的近四分之一，同比上升8.1个百分点。8月单月，其销量更是激增80.9%，至3.91万辆，与自主品牌的差距不到千辆。

　　韩系车市场表现也相对较好，今年1-8月在A0级轿车市场销量同比提升11.4%至26.14万辆，8月单月增长21.0%至3.26万辆。美系和德系品牌A0级轿车前8月均有10%左右的下滑。

　　自主8月仅两款车型入榜

　　从车型来看，今年8月，A0级轿车市场销量前十车型依次是现代瑞纳、雪佛兰新赛欧、大众POLO、起亚K2、丰田威驰、本田新飞度、吉利金刚、福特嘉年华、奇瑞风云2和丰田致炫。其中，自主品牌仅金刚和风云2两款车型上榜，且排名相对靠后，该月分别销售5415辆和4971辆，排名第七和第九位。

　　日系的三款新车均进入前十，尤其是威驰，8月销量9089辆，排名前五位。新飞度销量8427辆，排名第六；致炫销量4442辆，排名第十。

　　现代瑞纳8月销量同比提升36.2%，以2.12万辆的成绩排名榜首。而曾经第一的新赛欧销量下跌11.0%至1.77万辆，降至第二位。第三和第四的仍依次是POLO和起亚K2，销量分别实现1.43万辆和1.05万辆。

　　1-8月，A0级轿车前十车型依次是瑞纳、新赛欧、POLO、起亚K2、威驰、致炫、悦翔V3、金刚、北京E系列和奇瑞E3。其中，自主品牌有四款车型上榜，数量也少于外资，且依次排名第七至第十位，相对靠后。

　　瑞纳前8月累计销量已超赛欧，销量实现15.38万辆，排名榜首，同比增长了18.2%。而后者销量下跌16.3%，由去年的18.35万辆降至15.35万辆，排名降至第二。

　　大众POLO和起亚K2排名分别维持在第三和第四位，POLO前8月销量微降1.4%至10.80万辆，起亚K2销量提升4.1%至9.79万辆。日系的新车新车威驰和致炫，销量分别累计8.08万辆和5.14万辆，依次排名第五和第六位。

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