据了解，借助推出新车型以及不断精简人员等措施，本田欧洲新车销量预计在2015年开始回升，并有可能恢复盈利。

　　本田欧洲销售总监菲利普·罗斯（PhilipRoss）表示，2007年以来，本田在欧洲只有一年实现盈利，其余年份皆亏损，而今年的财政情况已经开始好转。

　　本田计划明年在欧洲推出HR-V小型跨界车（即中国的缤智），希望借助这款车型吸引更年轻的消费群体。据IHS预计，到2020年HR-V在欧洲的销量将在今年的基础上翻倍至100万辆，不过菲利普·罗斯目前并未给出销量预期。

　　此外，本田还计划明年在欧洲推出新一代小型紧凑车Jazz，并提高CR-V的燃油经济性，以吸引更多买家。CR-V的2.2升柴油发动机将更换为1.6升，最大输出马力可由目前的130hp提升到160hp，同时还将配备采埃孚9速自动变速箱。

　　根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，2007年本田在欧盟和欧洲自贸联盟的销量达到313，484辆的巅峰水平，占据了该市场2.0%的份额，但去年本田在欧洲的销量仅为139，712辆，市场份额也下滑至1.1%。

　　LMC分析师JonathonPoskitt表示，一方面现代起亚迎合欧洲市场需求所打造的车型对本田造成冲击，另一方面豪华品牌逐渐下行，开发非豪华车型，对本田及大多数车企都造成了较大影响。

　　本田英国史云顿（Swindon）工厂是该公司在西欧的唯一一座工厂，产能可达到25万辆/年，但受本田销量下滑影响，去年该工厂仅生产了140，094辆汽车。

　　2013年，本田史云顿工厂裁减了590个工作岗位，仅保留一条生产线，CR-V、思域、思域旅行版以及英国版Jazz均在一条生产线上生产。今年3月份，本田再度削减该工厂产能，将三班工作制改为两班，并减少了160个临时工岗位。

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