据悉，根据BraemarACM船舶经纪最新季度报告显示，今年第三季度，集装箱船报废量降至30艘，59000TEU，相比今年前六个月的数据113艘，311000TEU的报废数据，集装箱船的拆船热潮开始平息。其中，随着巴拿马型集装箱船期租收益上升，该型船的报废量开始有所减少。

　　业内人士该型船报废量下跌很大程度上受集运市场运价上升影响所致。由于西非地区市场上巴拿马型集装箱船运输需求增长，该型船运价不断上升，使得第三季度该型船平均日租价上升，达到10000美元，相比第一季度的7500美元/日水平涨幅明显。而在今年季度废钢船市场上巴拿马型集装箱船报废数量为24艘，第三季度仅为2艘。不过，随着未来新巴拿马型集装箱船进入市场获得租约，巴拿马型集装箱船获租船舶数量减少，该型船报废数量将在未来数月内略有上升。

　　BraemarACM预计，未来老龄巴拿马型集装箱船在集运市场上的前景仍然具有挑战性，尤其是2016年后巴拿马运河拓宽工程完成，老龄船将加速进入拆船市场。

　　目前，9000TEU级的新巴拿马型散货船在过去的3年里已经逐渐取代传统型巴拿马型集装箱船，并以在亚洲-美国东海岸航线不断投入运营。

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