根了解，估计在2015年的造船完工量最多约达9000万GT，但考虑到航运市场下滑及造船厂的现况等因素，也有可能无法恢复到这样的程度。

　　2013年，新造订单量呈现复苏势头，而预计在今年的造船完工量受到其影响而有所增长。但今年的全球年均订单量稍微不到7000万GT，可能保持去年的水平或者小幅下降。

　　根了解，估计在2015年的造船完工量最多约达9000万GT，但考虑到航运市场下滑及造船厂的现况等因素，也有可能无法恢复到这样的程度。

　　IHSMaritime统计显示，去年全球新造完工量为6967万GT，2年持续呈现下降趋势，相比2011年创历史新高的1.0143亿GT下降30%以上。

　　2014年初估计在今年的完工量为7800万GT，但1-9月份的完工量仅达到了5017万GT，反而同比下降12%。如果保持这样的趋势，那么今年的有可能与去年相似。

　　当初，中国的造船完工量或大幅增长，但根据中国船舶工业行业协会统计，1～10月份，中国造船完工2847万载重吨，同比下降18.2%。

　　日本业界的造船工作量逐步回升，不过根据日本船舶出口协会（JSEA）近日发表的统计数据，相当于完工量的1-10月份过关业绩为1060万GT，同比下降4%。

　　韩国的情况也差不多，根据KoreaOffshore&ShipbuildingAssociation（KOSHIPA）统计数据，今年1-9月的造船完工量为1594万GT，同比下降12%。不过交付金额约为280亿美元，同比增长11%。

　　眼下最要关键的是，明年的造船完工量多么增长？根据HIS统计，眼下估计在2015年的全球新造船完工量达8911万GT。与此同时，如果今年要完工的800万GT等到明年完工交付，那么明年的业绩可能大幅超过9000万GT水平。在此情况下，实际完工量增长曲线变化的怎样有待观察。

　　根据ClarksonResearch统计，今年的全球造船完工量估计达到9410万DWT（6500万GT、3600万CGT），相比去年的1.086亿DWT（7070万GT、3730万CGT）下降13%。不过估计到2015年的业界小幅反弹为9520万DWT（6660万GT、3640万CGT）。

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