据悉，大众汽车公司将在美国田纳西州查塔努加建立集中工程和产品开发中心，来提振销量，加快汽车更新换代。

　　大众在美国市场汽车销量占全球总销量比例为：保时捷：25%， 奥迪：10%，大众汽车主流品牌：6%。Erb提倡建设的新工程与规划中心将会进一步推动大众在美国的生产，采购和销售。其在周四表示“这将为大众汽车在北美的发展奠定坚实基础。”

　　大众汽车正致力于设计出符合美国消费者品味的汽车，并认为其在美国的销量会赶上在德国的销量。汽车研究中心Kristin Dziczek表示，大众汽车的市场是针对美国人的需求量身定做的。

　　2014年夏天，大众汽车公司宣布计划成立工程和规划中心，2016年底在查塔努加厂制造出新中型越野车，这是其9亿美元扩建计划的一部分。其还计划在查塔努加招聘2000多名员工来协助除帕萨特以外新中型越野车的生产。

　　工程和规划中心将建在一个能容纳130人的临时工厂里， 年底时会有100名工程师和30名产品开发人员在这里工作。到2016年底，大众计划将工程师人数增至200人。Erb希望董事会届时可以授予一个可以容纳所有工作人员新工厂，试车跑道，并进行碰撞能力测试。若一切进展顺利，这一切将在2年内完成。

　　大众汽车是首个在美国南部实施集中工程的汽车制造商，招纳人才并非易事。Erb表示当前大众已经雇佣了50名工程师，并深知在北部地区纳贤更不容易。

　　Erb表示有传闻称在底特律和加利福尼亚，汽车公司纷纷在全国各地遴选人才。他认为要招满前100个职位比较容易，但是不知填补后100个职位空缺是否会较为艰难。其进一步表示，查塔努加中心不会对奥本山，密歇根州用于排放测试和安全事务设施运作产生干扰。信息娱乐系统的开发工作将在加州的贝尔蒙电子研究实验室继续进行。此中心还会使大众汽车更新换代周期从7年缩短至5年。

　　大众汽车在全球共有12个品牌，现已有335款车上市，在全球拥有25个研发中心，员工规模达46000人。在2014年的研发费用高达135亿美元。

　　大众汽车公司打造一个广阔平台，旨在实现全球销售量达500万的目标。有了这个平台的支持，查塔努加厂便可专注于从车身，内饰和电子产品等方面设计出符合美国消费者需求的汽车。Erb表示汽车零件本土化十分重要。更多供应商将涌入该地区。海斯坦普汽车组件有限公司为一个新冲压厂投资一亿八千元，并增加了510个新职位来满足对新型SUV零件的供给。

　　纽约国际发展顾问和资源分析师Anisha Padamshi表示，大众汽车公司和海斯坦普汽车组件有限公司是查塔努加汽车制造业蓬勃发展的例证。

中国产业竞争情报网相关研究成果《汽车项目可行性研究报告》

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