据悉，丰田汽车公司日前与新日铁住金公司及其他日本钢铁企业就2015财年上半年（2015年4-9月）汽车板价格达成协议，每吨下调6000日元（约合48美元），下调幅度达到6%左右。来自新日铁住金和丰田汽车的官员拒绝就价格谈判进行评论，但行业人士已经获悉上半财年价格下调的细节，并称协议的最终达成符合预期。

　　据业内人士称，丰田汽车的目标是将上半财年汽车板价格每吨下调10000日元，以反映铁矿石和煤炭等原材料成本的下滑；但另一方面，日本联合钢铁企业则指出受到劳动力成本上升以及日元贬值的影响，这使得双方最终都作出妥协。该人士同时指出，不仅日本钢厂面临劳动力成本上升的问题，丰田汽车也面临装配线工人短缺的问题。据悉，三季度丰田汽车公司在与临时工人签订合同时每人支付了10万日元（约合806美元）的奖金。

　　尽管如此，丰田汽车同时还同意下半财年（2015年10月-2016年3月）汽车板价格将保持不变，即使届时日本钢厂的原料成本更低，这也反映出该公司为了能够获得钢厂的一些让步而采取了更加激进的做法。值得注意的是，两家公司在今年初就2014财年下半年（2014年10月-2015年3月）汽车板价格达成协议，仍维持在上半财年价格水平。

　　日本行业人士称，丰田汽车与新日铁住金达成的协议也将影响正在进行的钢厂与其他终端用户如造船厂和设备制造商之间的钢材价格谈判。日本船舶出口商协会官员称，目前还没有听到造船厂与钢厂就造船板价格谈判取得进展，但毫无疑问，日本造船厂将会参考钢厂与丰田汽车达成的协议，并要求钢厂下调造船板价格。

　　据日本钢铁联盟统计，今年上半年，日本钢厂来自汽车业的普通钢材订单达到418万吨，同比下滑7%，而来自该行业的特殊钢订单仍维持在203万吨。

中国产业竞争情报网相关研究成果《钢铁项目可行性研究报告》

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