1978年是改革开放的元年，中国汽车产量仅有14.9万辆，而轿车仅占据2600多辆。40年已过，中国已成为全球最大汽车产销大国，2018年也将是中国汽车产业进入新时代的元年，未来共享汽车将和智能汽车、新能源汽车高度融合，共同引领城市交通变革。在2018奥迪品牌主题年会上，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功讲述了在新时代元年，应对新的挑战，一汽-大众将从“以产业融合为方向的制造升级、以绿色经济为导向的产业链构建、以全球化为核心的研发提升、以创新驱动的新业务拓展”四大层面上发力。

　　远眺前行的路，在新时代元年，一汽-大众有信心、有实力应对新时代挑战，并在四大层面上发力。

　　首先，以产业融合为方向的制造升级。我们将响应加快建设制造强国的号召，推动制造业升级。2018年，一汽-大众有4个基地投产，其中包括生产奥迪车型的长春Q工厂和佛山基地二期。我们正在与IBM、华为、清华等世界领先的信息科技机构合力建设一汽-大众“智慧工厂”，打造智能化的生产体系能力。

　　第二，以绿色经济为导向的产业链构建。我们将大力发展绿色产业链，从最核心的电机、电控、电池出发构建新供应链，依托“三电”使供应链变得更扁平，甚至纳入芯片供应商和云计算供应商。预计到2020年，一汽-大众将有超过10款新能源产品投放市场。其中奥迪品牌方面，到2020年，将发布7款新能源车型。

　　第三，以全球化为核心的研发提升。当前的中国正在加快向外输出影响力，回归到世界舞台的中心。过去，我们是引进国外先进理念和技术，今后，我们将致力于进一步影响全球的设计。前不久，在一汽与奥迪举行的股东大会上决定，一汽-大众奥迪今后将全程参与到所有奥迪车型的前期开发流程中。我们将代表中国用户提出建议，把中国用户的市场需求融入到奥迪的产品研发中。

　　第四，以创新驱动的新业务拓展。2017年，一汽-大众销售有限责任公司及奥迪销售事业部都成立了新业务部门，聚焦移动出行、大数据服务领域。2025年，一汽-大众要做到全国移动出行市场前三位，到2022年，一汽-大众奥迪将百分之百实现车联网前装。今年，一汽与奥迪合资的移动出行服务和数字化服务公司将正式成立、运营，打造面向未来的高端移动出行，创新引领共享经济潮流。

中国产业竞争情报网相关研究成果《汽车项目可行性研究报告》

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