11月12日，在恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，恒大集团董事局主席许家印透露，恒大在新能源汽车领域的三年投资预算是450亿元，其中今年投资200亿元，明年投资150亿元，2021年投资100亿元。恒大旗下新能源品牌恒驰的第一款车——“恒驰1”将在明年上半年正式亮相，恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。

　　在产能布局方面，许家印表示，恒大将在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大生产基地，全部按照工业4.0标准打造高端智能工厂。恒大全球各生产基地年产能规划均为50万辆，初期为10万辆。

　　在产品规划方面，据许家印介绍，恒大正与FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等全球五大汽车工程技术企业战略合作，将在3.0底盘架构基础上同步研发15款新车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。

　　此外，在零部件供应链方面，恒大此次峰会上与博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽车零部件龙头企业签订了战略合作协议。

　　汽车制造是一个极为烧钱的领域，蔚来创始人李斌曾表示，一家电动车企业走到量产至少需要投入200亿元，该数字几乎是行业共识。与累计融资额尚未突破200亿元的国内大部分造车新势力相比，由房地产商转型而来的恒大无疑更为“财大气粗”。

　　早在2018年9月，恒大集团便以接近145亿元的资本入股广汇集团，由于广汇集团旗下拥有国内最大汽车经销商集团——广汇汽车，恒大此举也被业内视作在为新能源量产车销售铺路。

　　为获得新能源汽车核心技术，恒大又在2019年初集中完成三起投资和收购。1月15日，恒大健康宣布以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS 51%股权并获得多数董事席位，而这家公司在国内的主要资产为国能新能源汽车有限责任公司；1月24日，恒大健康又宣布以10.59亿元收购动力电池企业上海卡耐新能源有限公司，持股比例58.07%，为第一大股东；1月29日，恒大再以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。

　　获得技术后，恒大又斥资在国内布局“南北”两大造车基地。6月11日，广州市人民政府与恒大集团签署南沙系列重大投资合作协议，恒大将投资1600亿元在广州南沙区建设新能源汽车整车研发生产基地、新能源电池研发生产基地和电机研发生产基地。6月15日，沈阳市人民政府与恒大集团签署战略合作协议，恒大集团将投资1200亿在沈阳建设新能源汽车三大基地等项目。

　　值得注意的是，许家印曾多次透露恒大在新能源汽车领域的发展目标，即“用三到五年的时间，成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。

中国产业竞争情报网相关研究成果《新能源汽车项目可行性研究报告》

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