【引言】

　　当汽车需要改变行驶方向时，必须使转向轮绕主销轴线偏转一定角度，直到新的行驶方向符合驾驶员的要求时，再将转向轮恢复到直线行驶位置。这种由驾驶员操纵，转向轮偏转和回位的一整套机构，称为汽车转向系统。

　　动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机（或电机）的动力为转向能源的转向系统，它是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。

　　由于动力转向系统具有转向操纵灵活、轻便、并可吸收路面对前轮产生的冲击等优点，自20世纪50年代以来在各国汽车上开始普遍应用。现今液压助力转向器（HPS）是以内燃机作为动力的汽车助力转向器的主流。但是传统的HPS需要持续的能量消耗，降低了汽车的燃油经济性。同时其复杂的液压系统具有助力特性不可调整、污染环境、维修不便等缺点。相比之下，20世纪80年代开始研究的汽车上的电能为动力的电动助力转向系统（EPS）除具有传统液压助力转向系统（HPS）的优点外，还具有助力大小可调、路感可调、环保、耗能低、维护方便等优点，因此自20世纪80年代以来世界著名汽车厂商纷纷开始研究开发EPS，并取得了很大的进展。

　　电动转向的发展主要是针对解决纯液压助力转向的最大难题，高速行驶时方向盘发飘，这是汽车操纵稳定性的一大课题。液压助力转向虽然解决了汽车转向轻便性问题，但高速行驶时方向盘太轻，就造成了驾驶员发飘的感觉。新型转向油泵虽然可以作到高速转向时油泵流量可以下降，但高速行驶时并不保证发动机驱动下的油泵亦处于高速转动工况。因此不能彻底解决汽车高速行驶发飘的问题。电动转向系统可通过控制助力电机，降低高速行驶时转向助力，增大转向手力，解决高速发飘问题，而且成本相对较低。但由于电机的功率、扭矩及尺寸的限制，故多用于轻微型轿车和厢式车。随着新的电动转向结构研发，未来将逐步推广到中高级轿车和卡车上。由于目前已有装电动转向器的市场，未来潜在的市场也较广大；该种转向器成本较低，必将受到汽车厂家的欢迎。

　　汽车电动助力转向器是一种机电一体化的新一代汽车转向器。它由扭矩传感器、ECU控制单元、电机总成和其转向柱组成。

【目录】

第一章 中国汽车电动助力转向器总成行业发展概况

　　第一节 汽车电动助力转向器总成行业定位与主要产品

　　一、行业定位

　　二、产品构成

　　第二节 汽车电动助力转向器总成行业发展概况

　　一、行业沿革与生命周期

　　二、行业发展特点

　　三、行业产销规模

　　四、行业技术现状

　　第三节 2011-2012年汽车电动助力转向器总成行业发展前景预测

第二章 中国汽车电动助力转向器总成产品市场分析

　　第一节 2007-2010年汽车电动助力转向器总成总产量统计

　　第二节 2007-2010年汽车电动助力转向器总成产品市场容量统计

　　第三节 2007-2010年我国汽车转向器总成产品结构变化

　　第四节 2011-2012年汽车电动助力转向器总成总产量产量预测

　　第五节 2011-2012年汽车电动助力转向器总成总产量市场容量预测

第三章 汽车电动助力转向器总成行业技术发展分析

　　第一节 汽车电动助力转向器总成行业当前主流技术分析

　　一、EPS 的结构和工作原理

　　二、三家国外公司的EPS方案

　　三、电动助力转向系统的关键技术

　　第二节 国内外汽车电动助力转向器总成行业技术对比

　　第三节 汽车电动助力转向器总成行业国内技术研发现状

　　一、转向器和电动机

　　二、控制理论

　　三、自动转向和全电动转向系统

　　第四节 国内外汽车电动助力转向器总成行业前沿技术动态

　　第五节 汽车电动助力转向器总成行业技术壁垒分析

第四章 汽车电动助力转向器总成行业产业链发展分析

　　第一节 汽车电动助力转向器总成行业产业链模型分析

　　一、产业链模型介绍

　　二、汽车电动助力转向器总成行业产业链模型分析

　　第二节 汽车电动助力转向器总成行业上游行业发展概况

　　一、汽车模具制造业

　　二、钢铁行业

　　第三节 汽车电动助力转向器总成行业下游行业发展概况

　　一、物流行业

　　二、汽车行业

　　第四节 汽车电动助力转向器总成行业原材料供给情况

　　第五节 汽车电动助力转向器总成行业下游消费市场构成

　　一、车市结构正趋合理市场出现两大反差

　　二、政策补贴刺激车市结构调整

第五章 汽车电动助力转向器总成行业政策研究

　　第一节 2007-2010年汽车电动助力转向器总成行业产业政策回顾

　　一、《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》2007年颁布

　　二、《汽车产业发展政策》（2010年修订）

　　三、《汽车行业调整振兴规划》2010年出台

　　四、中国汽车零部件“十一五”专项发展规划

　　第二节 2011年汽车电动助力转向器总成行业产业政策热点

　　一、购置税优惠减少

　　二、以旧换新补贴提高

　　三、汽车下乡政策继续延期

　　四、个人购新能源车有补贴

　　五、油耗标识贴上车身

　　第三节 汽车电动助力转向器总成行业“十二五”规划解读

　　一、汽车业“十二五”规划初稿已定 重点发展新能源车

　　二、汽车“十二五”规划草案出炉，力求实现可持续发展

　　三、十二五定调新兴产业节能环保拔头筹

　　第四节 2011-2013年汽车电动助力转向器总成行业政策环境预测

　　一、十年目标：产销累计突破500万台

　　二、保障措施：财税双管齐下

　　三、产业格局：两大5小集团形成

　　第五节 汽车电动助力转向器总成行业进出口相关政策分析

　　一、关税政策

　　二、倾销反倾销政策

第六章 汽车电动助力转向器总成市场企业竞争分析

　　第一节 汽车电动助力转向器总成市场企业竞争格局

　　一、国内本土企业寡头竞争格局

　　二、外资企业产品市场占有率过大，本土生产市场发展较缓

　　第二节 国内外企业竞争力对比分析

　　第三节 国外主要企业研究

　　一、日本NSK

　　二、韩国万都

　　第四节 国内主要企业研究

　　一、武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司

　　二、湖南南方宇航工业有限公司

　　第五节 汽车电动助力转向器总成行业上市公司运行分析

第七章 汽车电动助力转向器总成产品进出口市场分析

　　第一节 汽车电动助力转向器总成产品进出口市场分析

　　第二节 汽车电动助力转向器总成行业进出口数据统计

　　一、2007-2010年汽车电动助力转向器总成产品进口量统计

　　二、2007-2010年汽车电动助力转向器总成产品出口量统计

　　第三节 汽车电动助力转向器总成产品进出口区域格局分析

　　一、进口地区格局

　　二、出口地区格局

　　第四节 2011-2012年汽车电动助力转向器总成产品进出口预测

　　一、2011-2012年汽车电动助力转向器总成产品进口预测

　　二、2011-2012年汽车电动助力转向器总成产品出口预测

　　第五节 进出口目标地域市场发展及相关政策

　　一、北美

　　二、欧盟

第八章 中国汽车电动助力转向器总成行业投资情况分析及建议

　　第一节 汽车电动助力转向器总成行业投资现状研究

　　第二节 2005-2007年汽车电动助力转向器总成行业投资分析

　　一、电动助力转向管柱总成

　　二、控制器

　　三、传感器

　　四、电机

　　五、试验设备及生产

　　第三节 2011-2012年汽车电动助力转向器总成行业投资政策分析

　　一、汽车电动助力转向器总成投资项目须备案

　　二、新的投资项目应具备条件

　　第四节 近几年主要投资项目分析

　　第五节 2011-2012年汽车电动助力转向器总成行业投资预测

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　　4. 企业分析：针对潜在企业的研究、发现潜在的投资机会
　　5. 市场分析：行业市场分析、预测市场前景和投资机会
　　6. 竞争分析：行业竞争格局及企业竞争分析
　　7. 盈利能力分析：行业和潜在重点企业的盈利能力分析