因为“绿色”，我们可喜地看到中国实施有偿使用塑料袋的全球先进举措。因为“绿色”我们也有幸现场亲历了，从3月1日起北京实施与欧四可以划等号的国四排放标准。这对于中国汽车业而言，是一次高门槛的京城“大考”。但是，我们仍然愿意看到，那些不符合国四排放标准的商品车黯然退出京城，励精图治后准备再次“应试”；我们愿意看到，那些早有准备的汽车企业，在京城春风得意，赢得市场；我们愿意看到，企业主们铿锵有词的企业责任作为与社会意识；当然，我们更可喜地看到了，在新排放标准下对人们环保意识的刷新。人类与汽车不再是简单对立地相处，而是通过更先进的科技手段，可以更为和谐地、愉悦地相伴而生。
      奥运，是北京的，更是世界的。“绿色”奥运，不再是一个简简单单的“京腔京调”的说辞，也不是仅停留在人们意识形态上的崇高愿景，而是眼下全球气候变暖条件下人类别无选择。北京实施国Ⅳ排放标准有些时日，这场围绕汽车排放标准的过程，博弈着与之相关的利益各方。这是一场大众利益和小众利益的较量。此时的北京，毅然站到大众利益诉求方。国Ⅳ标准只是信号，它所承载的，除了责任，还有民生。
      国Ⅳ新标让京城天更蓝
      实行国Ⅳ排放标准是必须的，当然，这个举措不只因为奥运会。记者在北京采访的5天(2月28日—3月3日)，每天都能见到太阳和蓝天。除了夹着寒意的冷风意味着冬天还没完全结束，坐在密闭的车内，感受着透过玻璃窗的温暖阳光，恨不得只穿一件衬衣。
      一位在北京开出租车达10年的张姓司机，形容现在北京的天气是“特棒”。而北京市环保检测中心的监测表明，北京正在享受近年来最好的天气，京城2月的“蓝天”创9年来同期最好，26天的记录比去年同期增加11天，比近8年同期平均数增加10天。蓝天成为考核天气质量的重要指标。去年北京完成245个蓝天的目标，今年的蓝天达标天数要达到70%，同去年67%的指标相比增长了3个百分点，相当于至少增加11个以上的蓝天。
      环保专家在解释今年取得成绩时表示，从1998年以来截至目前，北京市共实施十四个阶段、200多项控制大气污染措施。政府投入超过1200亿元。北京市第十四阶段控制大气污染措施的各项主要工作今年年初已实际展开，现已发挥综合作用。