1、开卖二手车大卖场求变
     “相对于4S店的红红火火，目前很多大卖场还在维系着。”汽车行业资深分析人士贾新光说，曾经风光一时的大卖场在被4S店盖过风头后，虽然没有当年火，但还在市场中艰难地存在着。据悉，目前除了亚运村市场的日子还不错外，很多大卖场处境艰难。但为了能生存下去占据发展空间，现在有很多大卖场开始做起了二手车生意。
      2、二线城市可发展2S店
      贾新光认为，4S店的建店成本很高，这种模式比较适合于大中城市，但如果在二线城市也选择建4S店卖车，代价就会较高。在中西部的一些城市卖车，采取哪种营销模式更为合适，还有待探讨，譬如采取推销员模式，或者开建2S店，总之要做到低成本。但在降低成本的同时，如何做好服务，这是一个难题。
      3、品牌专卖最符合国情
      全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达在接受记者采访时称，就目前我国国情来看，4S店还是主要的汽车营销模式，未来的汽车营销模式不会出现大的变化。饶达认为，品牌专卖是最符合中国国情的，它的最大好处就是打击了“黄牛党”。如果不实行品牌专卖，而“黄牛党”为了尽快销车，有时候亏损都在卖车，这样一来经销商利益得不到保障,同时也扰乱了市场秩序。