自从2007年12 月从尹家绪手中接过“长安集团董事长”的帅印后，43 岁的徐留平还从来没有感觉肩上的担子如此之重。3 月27 日，轴距2650mm 的CV8 将长安第一次带进了竞争惨烈的中级车市场。在B 级以上市场，自主品牌历来步履蹒跚。然而徐留平表示，长安一直按照自己的模式和节奏在做自主，未来3 年内要实现全系自主。全系自主“志者远翔，行者无疆，所以CV8 定名‘志翔’。”徐留平说。志者远翔，是“少帅”徐留平的心声。以刚过不惑的年龄，领导具有140 年历史的长安集团，徐留平在海内外声名鹊起。徐留平说，“志翔”不仅会有2.0L，还会有1.6L,还会有手动挡、两厢版。事实上，这都不算什么，未来长安的自主A 级车和C 级车都已研发完毕。
      据悉，在今年9、10 月份，长安还将推出一款A 级轿车，排量在1.3L-1.5L 之间，预计售价在6 万-8 万元之间，竞争对手锁定标致206、雪铁龙C2、新飞度等小车。其中，1.5L
发动机是与德国FEV 公司合作开发的直列四缸全铝发动机。
      如果一切如愿，长安自主乘用车方面的羽翼将日趋丰满。A0 级有奔奔，B 级有“志翔”，MPV 有“杰勋”，A 级、C 级和SUV 也各有车型。“到2010 年，长安预计将推出36 款自主品牌汽车和13 款发动机，产销达到130 万辆。”平素低调的徐留平此刻并不讳言勃勃雄心。2009 年推出的自主车数量可能会是前几年推出的几倍，在未来3年内，全系列车型都会有自主车发布。