今年，神龙计划对东风雪铁龙品牌进行大换血，曾经建立的品牌规范和营销方式一概推倒重来。在外界看来，神龙要下血本，在刘卫东看来，这是重振品牌的必由之路。
      刘卫东的第一个计划，就是将东风雪铁龙总部从武汉迁至上海。刘卫东认为，武汉虽然是一个成熟的制造基地，汽车制造类人才丰富，但营销类人才并不是很多，东风雪铁龙搬迁至上海，有利于神龙公司招聘到优秀的营销人才。“东风标致从筹办一开始就立足北京，从5 年多来的经验来看，无论是市场的贴近性还是人才的吸引力，东风标致在北京的优势都得到体现。”刘卫东透露，法国雪铁龙计划今年8 月在全球范围内更换全新品牌标识，届时东风雪铁龙也会同步换标。神龙也将利用雪铁龙“全球换标”这个契机，对现有的东风雪铁龙经销商进行全面考核，整合和优化东风雪铁龙的销售网络，优胜劣汰，全面提升东风雪铁龙品牌形象。
      从富康、爱丽舍，到赛纳、毕加索，一直到寄予神龙最大希望的凯旋，东风雪铁龙的每一款车，从设计到品质，都屡屡受到好评，但市场销售成绩却总是不温不火。除了营销方面的原因之外，雪铁龙品牌早期给人们留下的印象，也牵连到了之后的一系列新车。在其他合资企业纷纷强调国外血统的同时，神龙富康却一直以国产车自居，过于超前的两厢形态也无法让消费者接受，为此失去了不少“粉丝”。之后保持原汁原味引进的赛纳、毕加索，因
为不符合中国人消费习惯，而受到冷落。