一些合资企业已把中国看成是收益最好的市场和制造基地，同时在设计研发和新能源技术等方面也不断迎合国人口味。此次亮相车展的上海A级车LAVIDA，就是以中方设计人员为主开发的一款中级轿车，且达到大众全球标准，前脸棱线设计还融入了中国窗花的元素。   

　　同样，上海通用也不再满足单纯从本集团内部引进车型，而是联合以中国工程师为骨干的上海泛亚研发中心主导开发的新别克凯越，与老款相比更为庄重大方，也更符合中档公务用车的定位。   

　　在与自主品牌比拼中，华经资深汽车评论员认为，合资企业和自主品牌是中国汽车业坚持自主创新、保持高速发展的两只翅膀，而且两只翅膀都要硬。