正在进行中的“两会”，吸引了各界瞩目，我们可以通过对温家宝总理政府工作报告的解读，把握出一些未来汽车产业可能的走向和趋势。
自主创新不会动摇
      温总理在工作报告中称：“要坚持把推进自主创新作为转变发展方式的中心环节……完善和落实支持自主创新的政策，充分发挥企业作为技术创新主体的作用，鼓励、引导企业增加研发投入。”
过去几年，汽车产业的自主品牌发展获得提速，以前被合资品牌占据大半国内汽车市场份额的局面有了显著扭转，这是和政府坚持“自主创新”的国家大战略分不开的。但要看到，自主品牌并不等于自主创新，以市场为导向、以企业为主体、产学研相结合的自主创新体系还远没有建立起来。但国家正在为企业的自主创新提供强有力的政策支持，不久前，国家又开始实施了《自主创新产品政府首购和订购管理办法》。关键是汽车行业企业要抓住有利时机，借势而上。
新能源汽车将成为方向
     “十一五规划纲把节能和减排作为约束性目标”
      节能减排工作落实在汽车产业可以分解为两个方向，一个方向是大力鼓励小排量汽车的生产和消费，但目前还没有看到政策变化，不过，伴随国际油价近期成功站稳在一百美元/桶之上的现实，政府会通过调节手段，发挥税收、财政等杠杆作用，鼓励小排量车的发展。另一个方向就是新能源汽车。汽车行业是国家今年重点支持的23个行业之一，着力突破新能源汽车重大关键技术成为首要目标。这也是首次在报告中提到“新能源汽车”的发展问题。研发燃料电池汽车、混合动力汽车和纯电动汽车三种全新节能与新能源汽车产品，早已经列入了我国许多汽车企业研发的日程，并取得了不少进展，一些产品已经上市。
区域发展产业整合 
     “五年来中国实施区域发展总体战略取得了成效……这些重大举措促进了区域经济合理布局和协调发展”。“推进国有企业改革，完善所有制结构。继续推动国有资本调整和国有企业重组，深化国有企业公司制股份制改革。”
      在“资源互补、资本纽带、地域就近、属地不变”产业整合思路的着眼下，不仅可以一举化解中国汽车产业多而散、小而弱的不利格局，迅速形成5-6家产销量过百万辆大关的大集团，而且对增强自主品牌研发和技术实力。优化配置产业和资本资源带来莫大好处。业界纷纷猜测的中国汽车业未来将形成“四大龙头”的说法，相信在不远的将来就会变成现实。