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“凤凰”燃料电池汽车
“凤凰”燃料电池汽车以上海通用汽车生产的别克GL8公务商务用车为原型，由通用汽车提供燃料电池组，由泛亚技术中心负责整车系统集成，通用汽车燃料电池部门科学家和工程师们提供零部件和技术支持。“凤凰”燃料电池高级轿车是一种串联型的燃料电池与蓄电池驱动的混合驱动车，以压缩氢气为动力。燃料电池可为汽车提供最高功率为35千瓦(47马力)的动力输出。该车的最高时速达到113公里/小时，最大功率104千瓦，零到100公里加速时间只需13.5秒。
海格KLQ6118G氢燃料电池城市客车
苏州金龙推出造价300万元的氢燃料电池公交客车。该客车是由苏州金龙联合上海交通大学、神力科技、苏州创元集团等科研和高科技企业共同研制，配备了75千瓦燃料电池发动机系统，最高车速达75公里，持续行程320公里以上，尾气排放为零。
超越四号
同济大学与上汽集团科研人员将合作展开第四代“超越”燃料电池汽车的研发。开发“超越”四代，将在第三代基础上不断改进，通过第四代“超越”的研发，燃料电池轿车将实现产业化。据预计，2010年后，燃料电池车产量规模将到“万辆级”，整车成本可望由最初的100万元降至22万元。虽然价格较传统汽车高30%-40%，但在燃料费用方面仅为后者的1/3。
“上海牌”燃料电池车
“上海牌”燃料电池车是国家重点科技攻关项目，其研发集合了上海乃至全国最前沿的科技成果，同济大学、中国科学院大连化学物理研究所、中科院物理研究所等国内顶尖的汽车和电池研发机构先后加入。该车打破了传统汽车的布置方案，采用了串联式的混合动力驱动结构，装载了国内最先进的燃料电池堆，配备了功率密度较大的锂电池，并采用高压储氢系统作为动力源，样车速度可达150公里/小时以上。目前仅新车的动力平台就有65项专利，整车加起来专利超过200项。
清能一号和清能三号
清能一号和清能三号燃料电池大巴是由中国最大的燃料电池发动机供应商上海神力科技和北京清华大学联合研制的最新一代燃料电池大巴，代表了中国燃料电池大巴的最高水准。同时也展示中国燃料电池汽车的真实能力——实用、可靠。
