1）汽配城；汽配城的流通模式主要是通过批发业务发展起来的。汽配城内经营主体复杂、层次不一，很难在其经营业务上进行统一管理，所以在环境、位置便捷性、价格透明度、信誉等方面存在无法避免的不足。但是由于经营不同品种的众多商户集中，所以在配件品种齐全性上优于其他流通模式。
2）连锁大卖场；根据美国汽配连锁大卖场及国内相关行业的经验，我们发现，连锁大卖场这种模式在具备汽配城模式优势的同时，可以避免汽配城模式在价格控制，质量控制等方面一些无法规避的不足。但是由于单体建筑面积及经济性等限制，连锁大卖场模式仍然不能解决地理位置便捷性等问题。
3）连锁汽车快修；连锁汽车快修是目前新兴发展起来的汽配流通模式，其一般规模不大，经营集中于汽车饰品和保养、快修等业务，主要解决消费者便利性等问题。连锁汽车快修具有统一的经营和管理，在配件质量、价格、经营环境等方面也能够很好地控制。但这种模式也存在服务和产品单一的劣势。
4）维修站；维修站主要是从服务公务和商业用车为主的历史背景发展起来的，所以在理念、形象、技能等方面都存在着很多不足。随着消费群体的改变，维修站主要的业务将被连锁汽车快修等模式替代。
5）4S服务站；4S服务站是在整车厂的控制下成长起来的，以服务整车品牌售后服务为目的，所以存在价格、品种等方面的不足。4S服务站由于经常可以享受整车厂专门的技术培训和支持，所以在大修特别是同品牌的大修和核心件的供应方面具备其他模式无法比拟的优势。
