跑车，尤其是顶级跑车，历来是各大车展上各品牌用来展示自己最高水平的吸引眼球的作品，下面我们就来看看本届车展上的顶级跑车们吧。 
      SL硬顶敞篷跑车
      随着改款后的SL敞篷车的发布，奔驰将推出一款新的入门级车型，该车搭载一台231马力六缸引擎。SL车系将包括从入门级的SL280到搭载V12引擎的顶级款SL600。其他车型包括SL350和SL500/550。当然AMG也会推出自己的车型，不过现行版的SL55 AMG将被SL63 AMG所取代，而更强劲的SL65 AMG将成为当之无愧的旗舰车型。
      SL系列增加的配置包括取自更小的SLK的Airscarf头枕暖风系统以及可选装的主动转向系统。现行版车型曾面临包括保时捷911敞篷车和宝马6系以及捷豹XK等对手的激烈竞争，但自从2001年上市以来仍保持了14万辆的销量。

      奔驰新款SL在今年的日内瓦车展上全球首发，随后在4月5日在欧洲上市，在华上市时间待定。
      凯迪拉克XLR
      在位于W4馆的凯迪拉克展台上，一款自动折叠硬顶豪华跑车XLR成为观众瞩目的焦点之一。
      展台上这款XLR外型设计与凯迪拉克新CTS、SRX等一脉相承，无处不见的凯迪拉克家族＂V＂字形风格，从车头延伸至车尾的锋锐线条，竖置的HID氙气头灯和LED尾灯、矩形的雾灯、豪迈的尾部四排气管和18英寸全铝轮毂，硬朗棱角设计，处处折射出时代精英的个人光芒。
      XLR的整体风阻系数低至0.31，确保了超级跑车超凡出众的高速行驶稳定性和优异的低噪感受。XLR的车身更是高科技的结晶，其外饰面板、发动机罩、门板、车顶和后备箱盖等活动部分采用了高强度复合材料(SMC)，既减轻了重量，又耐久防锈蚀；前后保险杠、前后翼子板等使用了强化聚酯玻璃纤维材料(RRIM)，减轻重量的同时，增加了强度和防撞弹性。
      作为璀璨外形中最吸引人的部分，凯迪拉克XLR的电动豪华硬顶由德国久负盛名的Car Top Systems公司设计，采用创新的Z字形电动折叠方式收折。按下车内的电动按钮，在不到30秒钟的时间内，XLR便可以优雅地从双门轿跑车转换成迷人的敞篷超级跑车。 
      兰博基尼Gallardo LP560-4跑车
      兰博基尼最近发表了Gallardo LP560-4超级跑车的细节，该车在北京车展上正式亮相。这款车搭载一台5.2升V10引擎，它采用干油池式润滑，气缸夹角为90度，压缩比12.5：1，最大功率560马力/412千瓦@8000转，峰值扭矩540牛米。0-100公里/小时加速时间3.7秒，0-200公里/小时加速时间11.8秒，最高时速325公里。
      除了可以选择六速e-gear顺序式变速箱并可通过拨片换档外，LP560-4还配备了四轮驱动粘性牵引力系统（Viscous Traction）将动力传递到倍耐力Pzero 235/35 ZR 19前轮和295/30 ZR 19后轮上，外加锁定率为45%的后轮限滑差速器。车厂表示，LP560-4的换档速度提高了40%。由于燃油是以直喷方式注入燃烧室的，因此在引擎整个转速范围内的燃油经济性都有所提高，对于平均百公里油耗为14升的LP560-4而言，90升容积的油箱还算合适。 
      LP560-4采用了铝制双叉臂悬挂，为了获得更好的抓地力，它的弹簧和减震器都调校得更硬。另外为了能有足够的制动力，车厂为其配备了Brembo刹车系统，后轮采用四卡钳，不过碳纤维陶瓷刹车盘只是作为选装件。
      除了动力强劲外，在配置上新车也尽量与潮流接轨，包括带USB接口的多媒体系统，LED日间行驶灯，蓝牙和电视接收器等一应俱全。这款车还接收消费者的个性化定制，从而不会在市场上出现两辆完全一样的车型，对于这个消费水平的买家而言，这一点很重要。
      布加迪卫航16.4 
      此前，对于中国内地的爱车人士来说，即使是亲眼目睹这一车坛神话，仿佛也是遥不可及的愿望。而现在在中国内地，拥有一辆最具传奇色彩的超级跑车布加迪卫航16.4的梦想也即将成为现实。今年3月19日，在布加迪的诞生地法国小镇Molsheim，布加迪与大昌行集团有限公司的子公司上海宾利汽车销售有限公司正式签约，授权其成为布加迪的中国汽车总经销商。这是继布加迪卫航16.4去年成功登陆香港，并指定宾利香港作为授权合作伙伴后，最具象征意义的时刻。这不仅显示了布加迪对中国汽车市场的充分信心，也代表着布加迪首次开启了在中国市场的销售之路。
      随着中国经济持续增长，为世界顶级奢侈品品牌敞开了大门。安永研究报告显示，2009年至2015年，中国奢侈品销售额年增长率将达10%左右，在全球奢侈品市场中逐渐占据着举足轻重的地位。随着在北京、上海举办的顶级时尚奢侈品行业峰会和展览等平台，世界顶级奢侈品接踵而至，并成为人们耳熟能详的品牌。作为全球A级车展之一，2008北京国际汽车展览会必将汇集全球的目光，这一高端的国际汽车盛事，正是为布加迪这一顶级跑车在中国大陆的亮相提供了相称的高水准国际舞台。
      布加迪卫航16.4凝聚着世界最顶级的汽车设计理念和制造技术，并坚持忠于布加迪的哲学和传统。布加迪创办人EttoreBugatti于1881年出生于意大利米兰，其父亲是画家，也是著名的家具设计师。EttoreBugatti原是一位艺术家，而不是一个技师，其对美学的见解，造就了他对车辆艺术的独特欣赏。秉承他的精神和传奇，布加迪卫航16.4成就了真正的名车艺术。
      全球限量生产300辆的布加迪卫航16.4是有史以来最让人振奋、技术上最成熟的量产车。它的动力规格为1,001匹马力、极速每小时407公里、扭矩1,250Nm/2,200rpm、16气缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极致：时速0至100公里仅2.5秒。唯一比卫航16.4加速速度更快的是它的制动系统，由时速100至0公里刹车只需2.3秒，而据预测该车进入中国市场的售价将高达2500万元人民币。目前已经有一辆展出售出。
      世爵C8 Aileron 
      本次车展上，世爵发布了搭载V8引擎的第二代C8 Aileron 跑车，向世人展现了它独特的跑车风范。新款的C8 Aileron继续沿用铝制车身，并结合全铝空间框架底盘，车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，整车车身及外部零件，比如后视镜、漂亮的进气口和轮毂等选择使用最好的铝合材料金，超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。车体外壳原型由手工技术最精湛的手工技师们倾心完成。车身前部造型延续了世爵传统的空气动力学布局，依旧是前辈宽大的进气格栅，车身侧面进气口的设计风格从外看像是模仿空客A320，也让这款跑车显得有些与众不同。略微倾斜的尾部，而只有在TVR Tuscan超级跑车上才能看到的略微倾斜的尾部设计，也令车的整体造型更加流畅和生动。
     “剪刀门”这一称呼想必大家都很清楚，只有在少数的顶级跑车才会选用这种车门开启方式，而每辆世爵车都装有电控剪刀车门，它们都是由极坚固的轻质铝合金单点铰链连接。前后可调节不锈钢独立悬挂采用了F1的技术，它和超级跑车轮胎配合起来，使车子在300公里/小时以上的速度行驶时依然有足够的抓地力。
      同任何一辆世爵一样，C8 Ailero的个性特征通过非比寻常和让人惊叹的内饰得到突出的展现。豪华与高性能被充分的压缩到座舱中，大量的高品位铝饰和顶级的皮革相得益彰。在极富运动的外表里面，世爵C8 Aileron的内饰风格令人惊讶，现场展示的这辆新车整体颜色虽以橙色为主，但高贵的气质仍旧很好的体现出来。具有运动感的方向盘和金属内饰的巧妙结合都将它带入豪车之列。车顶的全景天窗也使驾驶时的乐趣延伸至车外。
      更宽的轮距和延长10厘米的轴距使它的内部空间更宽敞。而19寸路驰轮胎和十辐合金轮圈更为车身增添了一分吸引力。在轮圈内隐藏的是坚固的AP赛车制动系统，可以选装碳纤维陶瓷刹车盘。该车的前后悬都采用双叉臂悬挂。
      排列整齐的LED尾灯和排气管使C8 Aileron看上去显得有些另类；从尾部望去，宽大的轮胎又一次显露无遗。
      动力系统方面，C8 Aileron搭载的是一台取自奥迪的4.2升V8引擎，每缸五气门，最大功率400马力，与之相配的是一台Getrag开发的六速手动变速器，如果愿意多花点钱还可以配备ZF的六速自动变速器。标配非常丰富，包括双氙气大灯，蓝牙设备以及带有GPS卫星导航功能的音响系统，它还可以接驳i-Pod播放器。在驾驶时不仅能感觉到动力和更多的舒适性，同时还兼具了驾驶乐趣。
      法拉利F430 Scuderia
      法拉利将在北京车展上正式亮相V8动力F430车款家族的第三款新车——430 Scuderia。
      获得7次世界冠军的Michael Schumacher参加了该车9月官方发布会，这款430 Scuderia与同家族其他两款车——430 Coupe和430 Spider——一样配置4.3升V8引擎，最大马力可达510hp。
      法拉利公司称，这款430 Scuderia被定位成公司“最富热情和运动感”的车款，并奉承了“轻量、精简、创新”的设计制造理念。
      该车采用了法拉利最新开发的F1“Superfast(超快速)”软件系统，该系统将变速排档的时间有效缩短为60毫秒，此外，该车还使用了F1-Trac全新牵引系统和稳定驾驶系统，以及E-Diff综合电子技术。
      配置了新技术的430 Scuderia与标准款F430车款相比，车身重量减轻了220磅，据法拉利公司称，该车代表着法拉利车款的“顶级水平”。