2013年，我国摩托车出口虽结束上年下降趋势，但增幅不大。其中，摩托车骨干企业表现较好，前十强出口量及金额继续保持较高占有率。总体而言，2013年摩托车生产企业出口主要呈现以下几个方面的特点：
一、出口总体呈现微增长态势
2013年，摩托车生产企业产品累计出口金额59.04亿美元，同比增长2.66%，结束上年下降。其中：摩托车整车出口916.81万辆，同比增长2.60%；出口金额49.96亿美元，同比增长2.62%，总体表现略好于上年。发动机出口201.20万台，同比增长6.09%；出口金额2.64亿美元，同比下降9.37%；与上年相比，出口量呈一定增长，出口金额降幅减缓。沙滩车共出口8.41万辆，同比下降5.38%；出口金额2.01亿美元，同比增长11.43%；与上年相比，出口量有所下降，出口金额增幅回落。摩托车零部件出口金额4.43亿美元，同比增长7.77%，增幅与上年相比也呈较明显回落。
从全年摩托车出口情况来看，二季度表现最好，共出口15.88万辆，一季度最低，三、四季度略低于二季度。2013年摩托车出口总体虽结束上年下降，呈小幅增长，但预计今后几年出口形势依然严峻，主要表现在：国际经济环境仍面临较多不确定因素，恢复增长仍有较多阻力；产业有转移的趋势；贸易保护主义还会进一步加强。上述种种因素在今后都会对于摩托车出口造成较大的影响。
二、出口主导产品表现不一，110系列表现较为出色
2013年，摩托车出口量排名前五位的系列品种依次是125系列(110ml<排量≤125ml)、150系列(125ml<排量≤150ml)、110系列(100ml<排量≤110ml)、50系列(排量≤50ml)和250系列(150ml<排量≤250ml)，分别出口322.28万辆、204.90万辆、174.53万辆、85.68万辆和52.25万辆。与上年相比，110系列增速最快，达到34.25％，250系列也呈两位数增长，达到11.16％，125系列增速虽略低，但继续保持300万辆出口规模，依然是出口的主力。2013年，上述五大系列品种共出口839.64万辆，占摩托车出口总量的91.58％。
2013年，出口金额排名前五位的系列品种依次为：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，出口金额分别为17.36亿美元、11.03亿美元、8.21亿美元、4.67亿美元和4.33亿美元。与上年同期相比，110系列和250系列依旧呈较快增长，表现较为出色。2013年，上述五大系列共出口45.60亿美元，占摩托车出口总额的91.27％。
此外，从二轮摩托车分车型细分品种来看，跨骑式和弯梁式摩托车出口呈一定增长，踏板式摩托车下降较快。2013年，跨骑式摩托车共出口606.53万辆，同比增长4.50％；出口金额32.72亿美元，同比增长4.48％。弯梁式摩托车共出口200.71万辆，同比增长10.21％；出口金额9.50亿美元，同比增长14.13％。踏板式摩托车共出口91.05万辆，同比下降15.84％；出口金额6.02亿美元，同比下降15.44％。
2013年，三轮摩托车出口表现不如上年，出口数量和金额均结束增长，呈较快下降。2013年，三轮车共出口18.52万辆，同比下降19.05％；出口金额1.72亿美元，同比下降10.73％。从三轮摩托车细分品种来看，普通客运三轮呈较快增长，共出口2.53万辆，同比增长23.76％；出口金额0.26亿美元，同比增长32.15％。普通货运三轮有所下降，共出口15.93万辆，同比下降22.85%；出口金额1.45亿美元，同比下降15.16%。
三、行业骨干企业保持主导地位
2013年，行业内骨干企业出口表现依旧活跃，其中前十强企业继续保持较高占有率。2013年，摩托车产品出口金额排名前十位的生产企业依次为：新大洲本田、隆鑫、力帆、广州大运、大长江、银翔、广州豪进、钱江、重庆鑫源和宗申，出口金额分别为4.87亿美元、4.82亿美元、3.82亿美元、3.59亿美元、3.33亿美元、2.66亿美元、2.32亿美元、2.23亿美元、1.92亿美元和1.90亿美元。与上年同期相比，大长江和广州豪进增速均超过15％，表现较为突出。2013年，上述十家企业共出口31.46亿美元，占摩托车生产企业产品出口总额的53.28％。
2013年，出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、银翔、力帆、广州大运、大长江、广州豪进、新大洲本田、重庆鑫源、航天巴山和钱江，分别达到89.63万辆、52.53万辆、52.28万辆、47.60万辆、45.86万辆、43.18万辆、40.82万辆、34.21万辆、31.29万辆和30.47万辆。与上年同期相比，广州豪进、大长江和重庆鑫源增速均超过两位数，出口表现明显好于其他企业。2013年，上述十家企业共出口467.87万辆，呈摩托车出口总量的51.03％。
