2010年，我国摩托车行业经受了严峻的考验，全行业还没有完全走出金融危机的阴影，又迎来了国Ⅲ排放标准的实施，行业发展表现出短期波动。国内市场需求动力明显不足，出口发展总体稳定，全行业经济效益状况不容乐观。详细情况如下：

　　一、全年产销小幅增长，下半年产销明显低于上半年。2010年，我国摩托车工业尽管延续了上年度的各项利好政策，摩托车产销仍因国Ⅲ排放标准的实施而受到一定影响。今年上半年，行业发展形势总体向好，摩托车产销延续上年末的良好发展势头，月度产销不断走高，同比实现恢复性较快增长，特别是由于7月1日以后全行业实施国Ⅲ排放标准，促使企业开足马力，超负荷生产了一部分国Ⅱ车，加速了上半年产销的增长；下半年，由于实施了国Ⅲ标准，全行业处于国Ⅱ转国Ⅲ的整体调整状态之中。由于国Ⅲ车的成本增加，价格上升，从而导致国内需求出现明显下降，下半年摩托车产销明显滑坡，8月份以后月度产销呈现负增长。从出口情况看，由于全球经济的恢复好转，摩托车出口发展总体稳定，并保持比较快的增长，从而带动行业产销的增长。据统计，2010年全行业完成摩托车产销2669．43万辆和2659.16万辆，同比增长4．98%和4．40%，其中摩托车出口841．60万辆，同比增长33．89%，摩托车出口对行业增长的贡献率达到189.93%，有力地带动了行业产销的增长，同时也反映国内需求出现了下降。摩托车月度销售量情况见图1、摩托车月度销售量及出口量增长情况见图2。

　　从季度产销情况看，一季度产销651.06万辆和655.7万辆，同比增长14.99%和16.06%；二季度产销834.38万辆和785.63万辆，同比增长34.70%和24.40%；三季度产销580.75万辆和593.18万辆，同比下降8.45%和6.01%；四季度产销619.88万辆和618.74万辆，同比下降13.49%和13.25%。可见二季度产销量及增速高于其他季度，下半年产销量明显低于上半年。

　　二、五大排量继续占据主流市场，11Oml和150ml两个品种市场占有率提高。2010年，全行业产销排名前五位的摩托车品种依次为125ml、110ml、150ml、1OOml和50ml二轮车。其中，125ml产销1090.81万辆和1085.25万辆，同比下降1.36%和2.31%；110ml产销459.61万辆和456.68万辆，同比增长9.84%和9.38%；150ml产销363.34万辆和362.18万辆，同比增长10.93%和10.80%：100ml产销246.40万辆和244.80万辆，同比增长5.88%和4.29%；50ml产销193.69万辆和193.67万辆，同比下降3.50%和3.80%。2010年，上述五个品种累计产销2353.85万辆和2342.59万辆，约占摩托车产销总量的88.18%和88.10%。与上年相比，110ml和150ml两个品种市场占有率分别提高0.78和0.79个百分点，其他三个品种市场占有率呈不同程度下降。摩托车各主要排量市场占有率情况见图3。

　　三、摩托车出口实现恢复性较快增长，从而带动行业产销的增长。2010年，随着全球经济的恢复好转，我国摩托车出口比上年有较大提升，月平均出口超过70万辆，同比实现较快增长，但与2008年相比，出口量仍处于恢复阶段，没有达到2008年的出口量水平。摩托车月度出口量情况见图4。

　　2010年，在国内市场需求疲软的情况下，摩托车出口保持较快增长势头，有力地带动了行业产销的增长，填补了内销下降的缺口。据统计，2010年，全行业累计出口摩托车841.60万辆，同比增长33.89%5累计出口金额37.75亿美元，同比增长30.69%，摩托车出口量占全年销售量的比重达到31.65%，比上年提高6.97个百分点。

　　从季度出口情况看，一季度出口169.23万辆，同比增长39.10%；二季度出口219.61万辆，同比增长42.25%；三季度出口225.34万辆，同比增长45.11%；四季度出口224.12万辆，同比增长23.45%。可见，随着同期基数的走高，四季度出口增速有所放缓。

　　从各排量出口情况看，2010年，出口量排名前五位的摩托车品种依次为125ml、150ml、110ml、100ml和50ml二轮车，分别出口293.83万辆、156.31万辆、116.96万辆、111.71万辆和94.55万辆，同比分别增长27.77%、52.90%、40.47%、26.09%和15.85%。2010年，上述五种排量累计出口773.36万辆，约占摩托车出口总量的91.89%。摩托车各排量出口量构成情况见图5。

　　四、全行业经济效益状况不容乐观，主要效益指标增速下滑比较明显。2010年，在需求减弱、原材料、燃料动力价格上升、人工成本增加，人民币升值，国Ⅲ标准实施等多重因素作用下，全行业经济效益状况不容乐观，主要效益指标增速下滑比较明显，利润空间被压缩，全年利润总额出现了负增长。据对全国104家摩托车生产企业经济指标月快报统计，2010年前11个月，摩托车生产企业累计完成工业总产值1087.6亿元，同比增长12，54%，增速比上半年下滑14.07个百分点：实现营业收入1086.64亿元，同比增长12.76%，增速比上半年下滑13.48个百分点，其中营业成本951.52亿元，同比增长13.71%，增速比上半年下滑13.69个百分点，实现营业利润30.51亿元，同比下降9.22%；实现利润总额33.04亿元，同比下降4.93%，营业利润和利润总额均由上半年的正增长转为负增长。2010年摩托车生产企业利润总额及增长变化情况见图6。

　　五、企业经营面临较大压力，盈利能力普遍下降。2010年，在营业收入排名前10家生产企业中，有7家企业成本费用利润率同比呈不同程度下降，有3家增长；有7家企业销售利润率同比下降，3家增长；有6家企业流动资金周转率下降，4家增长。

　　总体来看，2010年摩托车行业形势不容乐观，国的实施虽然提高了行业的技术门槛，有利于推动行业的技术进步，但它也对2010年摩托车产销形势带来一定的制约。摩托车企业只有练好内功，及时顺应环境的变化，才能在激烈的竞争中立于不败之地。