新闻背景

　　步入2012年后，我国电动汽车产业的发展也进入了加速期。2012年1月7日，上海市嘉定区政府发布消息，我国首个电动汽车国际示范区在上海嘉定顺利推进。2012年1月29日，北京市电力部门相关负责人表示，国内规模最大的北京高安屯电动汽车充换电站已通过北京市新能源汽车联席会专家组的验收，春节后正式投入运营。

　　国际电动汽车市场前景

　　综合分析各种预测结果表明，到2015年，全球各类电动汽车约占乘用车市场的8%左右(其中纯电驱动约1%左右，全球总量约80万辆左右）；至2020年各类电动汽车约占乘用车市场的20%左右（其中纯电驱动约8%左右，全球总量约800万左右）。

　　国内电动汽车产业化实施“三步走”战略

　　近年来，国内电动汽车的发展情况受到我国政府的高度重视。但是，目前我国电动汽车仍处产业化初期，面临诸多制约因素，发展难以一步到位。因此，我国电动汽车产业化推进拟按照“三步走”的战略推进，结合不同阶段的市场需求状况、政策支持力度、技术进步程度和企业投入程度，把握节奏，分步实施。

　　目前，我国电动汽车产业化正处于第二发展阶段，主要的任务为：（1）实现混合动力汽车产业化；（2）开展以小型电动汽车（EV/PHEV）为代表的纯电驱动汽车大规模示范与商业化；（3）实现燃料电池汽车在公共服务领域小规模示范考核；（4）攻克深度机电耦合、新型电机驱动技术等前沿技术，研发以燃料电池汽车为代表的下一代纯电驱动动力系统平台。

　　总体来说，“十二五”期间，我国电动汽车的发展目标为：力争在核心零部件关键技术、整车系统集成技术和技术支撑平台与示范考核的集成创新方面实现重大突破，为实现我国电动汽车产业化尤其是纯电驱动汽车销量达到国内汽车总销量的1%左右的重要门槛，提供全方位科技支撑。

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中国产业竞争情报网编辑：Amy