近日，上海车王二手车超市总店在嘉定江桥开业，这是国内首家超大型二手车超市。车王二手车超市由国美董事局原主席陈晓投资，是国内目前风险投资方投资最大的一家二手车公司，投资1.5亿元人民币，试图打造"二手车市场的国美"，在不规范的二手车市场强调品牌服务概念，打消消费者购买二手车疑虑。我国"二手车"市场的投资热潮也就此展开。

　　我国目前二手车销量是新车销量的0.2倍，而美国二手车达到新车销量的1.4倍，中国汽车消费成熟阶段的汽车保有量有望超过美国达到3亿辆左右，二手车存在较大增长空间。

　　在美国，经销商集团是二手车市场的主要参与者，凭借在新车市场发展过程中形成的庞大网络，仍然有望在二手车市场中占据一半以上的市场份额。二手车连锁店是二手车销售的另一个重要途径。二手车连锁店通常通过置换、拍卖等方式进行二手车收购，通过一些车辆整修并提供一定时间的保修服务，出售给消费者赚取中间利润，出售的价格比经销商稍低。

　　目前在我国，整车厂也跃跃欲试投资二手车市场。继车王超市模式后，国内首家整车厂上海通用在12月中旬也尝试通过卖场的形式进入二手车市场。据业务规划，2012年上海通用旗下诚新二手车品牌将有4家大卖场建成并投入运营，在未来十年内会形成约30家的二手车卖场网络。

　　华经纵横认为，在支撑二手车市场发展的基础建设上，相对美国而言，我国还有很长的路要走。目前，我国的二手车环境与美国相比还有很多不足，例如法规环境、信用体系、信息管理以及消费观念等。从法规环境来看，美国社会对于二手车市场建立了非常完善的法律体系，美国联邦贸易委员会实行的《二手车法规》（Used Car Rule）是针对二手车流通管理的最重要法规。美国的信用体系也非常的成熟，有助于降低买卖双方对于二手车的消费的信任危机。在二手车的信息监管方面，通过Kelly Blue Book，可以清晰的查到车辆的维修保险记录。从消费观念来看，美国人对于二手车消费观念相对成熟。二手车在美国是生活的消费品，也是必需品。美国人对二手车的定位在于代步工具等。而在我国，对于车辆的购买很多消费者还有"炫富"等因素在内。

　　因此，尽管我国二手车市场的大门已经开启，但是要想做大、做强、做好，则需要政府、企业与行业自身三者相协调，建立健全二手车行业发展机制，真正为消费者服务。

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