一、汽车行业总体情况

　　2011年11月，汽车产销环比实现增长，产销量均超过165万辆，总体表现较好，但由于上年同期基数较高，本月产销同比表现为下降。乘用车和商用车环比均呈正增长，同比来看，乘用车微弱增长，商用车继续下降，且降幅较上月有所扩大。本月交叉型乘用车销售环比增长超过20%，使得1.6升及以下乘用车的市场份额有所提高。乘用车自主品牌市场份额环比也有所回升，但仍低于上年同期水平。11月，汽车企业出口环比有所回升，同比增长超过50%。2011年前10个月，汽车工业重点企业集团各主要经济指标保持稳步增长。

　　二、汽车产销情况

　　11月汽车产销总体表现较好，产销量处于年内较高水平，分别完成169.50万辆和165.60万辆，环比增长7.95%和8.60%，但由于上年同期基数较高，同比分别下降3.41%和2.42%。1-11月，汽车产销分别累计完成1672.83万辆和1681.56万辆，增速与前10月相比继续趋缓，产量增速2%已回落至年内新低，销量增速（2.56%）也首次回落至3%以下。

　　表1 2010年11月-2011年11月汽车产销量

图1 2010年11月-2011年11月汽车产销走势图

　　1、乘用车产销情况

　　（1）总体产销情况

　　11月，乘用车完成产销137.41万辆和134.37万辆，环比增长8.90%和10.07%，同比微幅增长0.71%和0.29%。1-11月，乘用车产销1312.27万辆和1310.36万辆，同比增长5.39%和5.26%。

　　表2 2010年11月-2011年11月乘用车产销量

图2 2010年11月-2011年11月乘用车产销走势图

　　（2）乘用车市场结构情况

　　11月，乘用车自主品牌市场份额环比虽有回升，但仍低于上年同期水平。当月共销售57.07万辆，环比增长14.47%，同比下降6.30%，占乘用车销售总量的42.47%，占有率比上月增长1.63个百分点，比上年同期下降2.99个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别销售26.62万辆、21.21.万辆、14.72万辆、11.08万辆和3.67万辆，分别占乘用车销售总量的19.81%、15.79%、10.96%、8.24%和2.73%。
 

　　1-11月，乘用车自主品牌销售552.35万辆，同比下降2.34%，与乘用车销售总量的42.15%，占有率较上年同期下降3.28个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售251.40万辆、216.45万辆、147.63万辆、106.33万辆和36.20万辆，占乘用车销售总量的19.19%、16.52%、11.27%、8.11%和2.76%。

　　11月，自主品牌轿车销售26.66万辆，环比增长8.14%，同比下降8.85%，占轿车销售总量的28.74%，市场占有率比上月提升0.01个百分点，比上年同期下降2.58个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售20.20万辆、19.28万辆、14.20万辆、8.76万辆和3.67万辆，占轿车销售总量的21.77%、20.79%、15.3，1%、9.44%和3.95%。

　　1-11月，自主品牌轿车销售266.51万辆，同比增长1.77%，占轿车销售总量的29.05%，占有率比上年同期下降1.50个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售196.05万辆、195.14万辆、140.95万辆、82.58万辆和36.20万辆，与轿车销售总量的21.37%、21.27%、15.36%、9.00%和3.95%。

　　表3 2010年11月-2011年11月乘用车分系列市场份额情况(%)

图3 2011年11月乘用车整体市场情况

图4 2010年11月-2011年11月乘用车分系列市场份额变化情况

　　（3）分车型销售情况

　　11月，基本型乘用车（轿车）销售92.77万辆，环比增长8.09%，同比下降0.67%；多功能乘用车（MPV）销售4.67万辆，环比增长4.19%，同比增长10.97%；运动型多用途乘用车（SUV）销售16.03万辆，环比增长9.77%，同比增长20.74%；交叉型乘用车销售20.90万辆，环比增长21.72%，同比下降9.54%。

图5 2010年11月-2011年11月基本型乘用车（轿车）销售走势图

图6 2010年11月-2011年11月SUV、MPV、交叉型汽车销售走势图

　　（4）分排量销售情况

　　11月，1.6升及以下乘用车销售90.75万辆，比上月增长10.94%，比同期下降3.40%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67.54%，比上月增长0.53个百分点，比上年同期下降2.57个百分点。本月交叉型乘用车销售环比增长超过20%，带动了1.6升及以下乘用车市场份额的回升。1-11月，1.6升及以下乘用车销售893.36万辆，同比增长4.68%，高于行业增速2.12个百分点，占乘用车总量比重为68.04%，比上年同期下降0.56个百分点。

　　表4 2011年11月乘用车分排量销售汇总表

图7 2010年11月-2011年11月小排量乘用车市场份额变化情况

　　2．商用车产销情况

　　（1）总体产销情况

　　11月，商用车产销32.09万辆和31.23万辆，环比增长4.04%和2.71%，增速仍低于乘用车；同比下降17.79%和12.59%，降幅分别较上月扩大7和3个百分点。1-11月，商用车产销分别完成360.56万辆和371.20万辆，同比下降8.68%和5.93%，比前10个月降幅略有扩大。货车类产销持续低迷，而客车表现较好。

　　表5 2010年11月-2011年11月商用车产销量

图8 2010年11月-2011年11月商用车产销走势图

　　（2）客车销售情况

　　11月，客车市场保持较快增长。当月客车完成销售3.73万辆，环比增长13.16%，同比增长13.37%；1-11月，客车销售36.40万辆，同比增长13.10%。

　　表6 2010年11月-2011年11月客车分车型销售情况

　　（3）货车销售情况

　　11月，货车销售继续低迷。当月完成销售20.71万辆，环比增长2.04%，同比大幅下降11.80%。1-11月，货车累计销售248.62万辆，同比下降3.93%。
 

　　三、市场结构情况

　　11月，乘用车方面，与上月相比，乘用车各品种呈不同程度增长，其中交叉型乘用车增速最明显；与上年同期相比，交叉型乘用车和基本型乘用车(轿车)有所下降，其它品种继续保持稳定增长；商用车各品种中，与上月相比，半挂牵引车销量有所下降，其它品种各有增长，其中客车非完整车辆增速更快；与上年同期相比，客车继续保持较快增长，其它品种表现依旧低迷。

　　表7 2011年11月汽车分车型销售情况

　　四、重点企业销售情况

　　11月，销量排名前十位的汽车生产企业依次为：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、长城和吉利，分别销售35.61万辆、28.03万辆、24.56万辆、16.68万辆、12.58万辆、6.96万辆、5.56万辆、5.31万辆、5.19万辆和4.53万辆。与上月相比，奇瑞和华晨略有下降，其它企业呈不同程度增长，其中长安、长城和吉利增速更为明显。11月，上述十家企业共销售145.01万辆，占汽车销售总量的88%。

　　11月，销量排名前十位的乘用车生产企业依次为：上海通用、上汽通用五菱、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、一汽丰田、奇瑞、重庆长安和东风悦达，分别销售11.23万辆、11.11万辆、10.09万辆、9.38万辆、7.34万辆、6.51万辆、5.64万辆、5.44万辆、5.14万辆和4.58万辆。与上月相比，一汽大众和奇瑞略有下降，其它企业呈一定增长，重庆长安增速更为明显。11月，上述十家企业共销售76.46万辆占乘用车销售总量的57%。

　　11月，销量排名前十位的商用车生产企业依次为：东风公司、北汽福田、金杯股份、一汽、江淮、江铃、长城、陕汽、上汽通用五菱和重庆长安，分别销售5.34万辆、4.70万辆、2.86万辆、2.05万辆、1.91万辆、1.30万辆、1.13万辆、0.93万辆、0.92万辆和0.91万辆。与上月相比，东风、长城、陕汽、上汽通用五菱和重庆长安增势明显，其它企业降幅不一。11月，上述十家企业共销售22.05万辆，占商用车销售总量的71%。

　　五、汽车出口情况

　　11月，汽车企业出口环比有所回升，同比增长超过50%。数据显示，11月汽车企业出口共完成7.46万辆，环比增长7.12%，同比增长52.43%。各细分车型中，与上月相比，MPV、SUV和半挂牵引车增长较快，环比增速分别为115.43%、91.46%和120.19%；与上年同期相比，除MPV出现19.5%的下滑外，其余各车型均保持较快增长。

　　2011年，出口市场成为拉动汽车产销增长的主要力量。1-11月汽车共出口75.83万辆，比上年同期增加27.49万辆，对同期国产汽车增长贡献度达65.43%，比前10个月（54%）提高11个百分点。

　　表8 2011年11月份汽车企业出口情况

　　六、汽车市场价格继续走低

　　据国家发展改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测，11月份全国汽车市场价格继续走低，国产汽车与进口汽车价格均小幅下降。

　　国产汽车价格以降为主。11月份国产汽车价格比上月下降0.16%，比去年同期价格下降1.19%，其中，乘用车与商用车价格均不同程度小幅下行。
 

　　乘用车价格稳中下降，环比下降0.10%，比去年同期价格下降1.88%。其中，微型客车价格与上月持平，比去年同期下降0.49%；运动型乘用车价格比上月下降0.27%，比去年同期下降1.15%；基本型乘用车价格环比上涨0.16%，比去年同期下降3.08%。

　　商用车价格连续两月走低，环比下降0.20%，比去年同期下降0.20%。其中，商用货车价格环比下降0.60%，比去年同期下降0.54%，细分车型中，轻型货车价格与上月持平，比去年同期上涨2.35%；中型货车价格比上月下降1.86%，比去年同期下降1.21%；重型货车价格比上月上涨0.07%，比去年同期下降0.81%。商用客车价格环比上涨0.09%，比去年同期上涨0.04%，细分车型中，轻型客车价格环比上涨0.17%，比去年同期上涨0.34%；大型客车价格环比上涨0.09%，比去年同期下降0.03%。

　　进口汽车价格小幅下降。11月份，进口汽车价格继续小幅下行，环比下降0.05%，比去年同期价格下降1.29%。其中，进口轿车与进口越野车价格分别比上月下降0.01%、0.10%，同比分别下降2.00%、0.55%。

　　随着年底临近，汽车价格受降价促销清理库存等因素影响，预计将延续稳中下降走势。

　　表9 2011年11月份汽车价格走势

　　七、行业经济效益情况

　　2011年1-10月，规模以上企业（10973家）累计完成工业总产值40269.87亿元，同比增长16.46%，增速较1-9月提高0.42个百分点；完成工业销售产值39724.98亿元，同比增长15.86%，增速比1-9月提高0.32个百分点。

　　1-10月，17家汽车工业重点企业（集团）各主要经济指标保持稳步增长，增幅较1-9月小幅提高。数据显示，1-10月重点企业集团累计完成工业总产值16512.67亿元，同比增长5.72%，增长额为894.12亿元，增幅较1-9月上升0.38个百分点；累计完成工业销售产值16513.27亿元，同比增长6.10%，增长额为949.68亿元，增幅较1-9月上升0.41个百分点；累计完成工业增加值3868.22亿元，同比增长7.02%，增长额为253.91亿元，增幅较1-9月上升1.64个百分点，但低于全国规模以上工业企业工业增加值增速水平(14.10%)7.08个百分点；累计实现营业收入18977.55亿元，同比增长9.81%，增长额为1694.96亿元，增幅比1-9月提高0.10个百分点。

图14 2010年10月-2011年10月汽车行业重点企业工业总产值、工业销售产值增速变动走势