2012年4月18日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》。会议明确了发展节能与新能源汽车产业，要依托现有产业基础，科学规划产业布局，防止低水平盲目投资和重复建设。要以“纯电驱动”为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。

　　我国节能与新能源汽车产业各阶段发展目标如下图所示：

　为顺利完成上述目标，国家需从以下四方面着手：

　　就目前节能与新能源汽车发展而言，产业仍处萌芽阶段。根据中国汽车工业协会的不完全统计，2012年一季度汽车整车企业生产节能与新能源汽车8626辆，其中纯电动汽车1655辆、混合动力1300辆、代用燃料汽车5671辆；分车型看，客车占比为41%，轿车为50%，其他车型占比为9%。一季度全国销售新能源汽车10202辆，其中纯电动汽车1830辆、混合动力1499辆、代用燃料汽车6873辆。统计数据显示，2012年一季度新能源汽车销量占全国汽车总销量0.2%，占比十分低。

　　华经纵横认为，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》明确了至2020年我国新能源汽车的发展方向及具体的市场规模发展目标。就目前市场发展情况而言，要完成到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上，中/重度混合动力乘用车保有量达到100万辆的目标，在接下来的三年多时间中一定要紧密跟着规划方向走，通过技术创新工程、加快推广应用和试点示范、因地制宜建设慢速充电桩和公共快速充换电设施、完善标准体系和准入管理制度及加大财税金融政策支持等措施，使产业稳健且有序的发展。此外，可以看出到2020年，如果目标可以达成，那么新能源产业，包括上游零部件、中游整车制造和下游充电设施等全产业链都将获得广阔的发展空间。

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　　中国产业竞争情报网编辑：Amy