一、汽车行业总体情况

　　2014年8月，汽车市场仍处传统淡季，当月汽车产销总体稳定，同比实现小幅增长。乘用车产销表现依然优于汽车市场总体，商用车市场依旧低迷，产销量环比、同比均有不同程度下降，且同比降幅较上月扩大。8月，中国品牌乘用车和轿车销售情况略有好转，市场份额较上月均有一定程度提升，但仍低于上年同期水平，其中中国品牌轿车市场占有率与上年同期差距更为明显。小排量乘用车市场份额较上月略降，但较上年同期有所提高。8月，我国汽车企业出口依然低迷，环比、同比仍未摆脱下滑局面，但降幅较上月有所收窄。全国汽车市场价格保持平稳，国产汽车与进口汽车价格均稳中小幅升降。2014年1-7月，汽车工业重点企业（集团）主要经济指标保持不同程度增长，但增幅与1-6月相比均有回落。

　　二、汽车产销情况

　　2014年8月，汽车市场仍处传统的销售淡季，当月汽车产销形势总体稳定，累计增幅继续趋缓。8月，汽车生产171.44万辆，环比下降0.34%，同比增长2.22%；销售171.56万辆，环比增长6.02%，同比增长4.04%。1-8月，汽车累计产销分别达到1521.89万辆和1501.73万辆，同比分别增长8.61%和7.67%，增速较1-7月继续回落。

　　2013年8月-2014年8月汽车产销量表

　　2013年8月-2014年8月汽车产销走势图

　　1、乘用车产销情况

　　（1）总体产销情况

　　2014年8月，乘用车环比和同比均呈一定增长。8月，乘用车生产148.10万辆，环比增长0.57%，同比增长6.72%，同比增速较上月回落明显；销售146.82万辆，环比增长8.12%，同比增长8.50%，同比增速较上月也有小幅回落。1-8月，乘用车产销分别完成1266.18万辆和1245.95万辆，比上年同期分别增长11.55%和10.70%。

　　2013年8月-2014年8月乘用车产销量表

　　2013年8月-2014年8月乘用车产销走势图

　　（2）乘用车市场结构情况

　　8月，中国品牌乘用车和轿车销售情况略有好转，市场份额较上月均有一定程度提升，但仍低于上年同期水平，其中中国品牌轿车市场占有率与上年同期差距更为明显。

　　8月，中国品牌乘用车市场占有率较上月有所提升。当月共销售54.51万辆，环比增长15.42%，同比增长5.69%，占乘用车销售总量的37.13%，占有率比上月提升2.35个百分点，比上年同期下降0.99个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售31.73万辆、22.22万辆、19.10万辆、13.10万辆和5.80万辆，分别占乘用车销售总量的21.61%、15.14%、13.01%、8.92%和3.95%。与上月相比，上述外国品牌销量均呈小幅增长，但市场占有率呈不同程度下降。

　　8月，中国品牌轿车表现也好于上月，共销售17.79万辆，环比增长15.10%，同比下降21.09%，占轿车销售总量的19.53%，占有率比上月提升1.51个百分点，比上年同期下降5.55个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售26.52万辆、15.72万辆、14.99万辆、10.64万辆和5.08万辆，分别占轿车销售总量的29.11%、17.25%、16.45%、11.69%和5.57%。与上月相比，法系轿车销量增速较快，其他外国品牌呈小幅增长。

　　2013年8月-2014年8月乘用车分系列市场份额情况表

　　2014年8月乘用车整体市场情况图

　　2013年8月-2014年8月乘用车分系列市场份额变化情况图

　　（3）分车型销售情况

　　2014年8月，基本型乘用车（轿车）销售91.08万辆，环比增长6.19%，同比增长1.31%；多功能乘用车（MPV）销售14.59万辆，环比增长22.71%，同比增长38.27%；运动型多用途乘用车（SUV）销售31.13万辆，环比增长6.25%，同比增长29.63%；交叉型乘用车销售10.02万辆，环比增长13.50%，同比下降7.59%。

　　2013年8月-2014年8月乘用车分车型销售情况表

　　2013年8月-2014年8月基本型乘用车（轿车）销售走势图

　　2013年8月-2014年8月SUV、MPV、交叉型汽车销售走势图

　　（4）分排量销售情况

　　8月，小排量乘用车销量环比、同比实现较快增长，市场份额较上月略降，但较上年同期有所提高。1.6升及以下排量的乘用车8月共销售97.23万辆，环比增长7.23%，同比增长10.77%；1.6升及以下排量乘用车销量占乘用车总销量比重为66.22%，比上月下降0.55个百分点，比上年同期高1.36个百分点。

　　8月，1.6升及以下排量轿车共销售65.83万辆，环比增长4.02%，同比增长3.73%；1.6升及以下排量轿车销量占轿车总销量比重为72.27%，较上月下降1.50个百分点，比上年同期高1.69个百分点。

　　2014年8月乘用车分排量销售汇总表

　　2013年8月-2014年8月小排量乘用车市场份额变化情况图

　　2．商用车产销情况

　　（1）总体产销情况

　　8月，商用车市场依旧低迷，产销量环比、同比均表现为下滑，其中同比将降幅较上月明显加大。当月商用车生产23.34万辆，环比下降5.76%，同比下降19.38%；销售24.74万辆，环比下降4.94%，同比下降16.36%。1-8月，商用车产销分别完成255.71万辆和255.78万辆，同比分别下降3.94%和5.00%。

　　2013年8月-2014年8月商用车产销量表

　　2013年8月-2014年8月商用车产销走势图

　　（2）客车销售情况

　　8月，客车销售环比、同比均实现较快增长。当月客车销售累计完成4.28万辆，环比增长7.81%，同比增长9.76%。分车型来看，三个车型环比均实现增长，扭转上月的下滑局面；同比来看，大型、轻型客车实现较快增长，中型客车下滑明显。1-8月，客车累计销售32.60万辆，同比增长8.26%，增长形势依然较好。

　　2013年8月-2014年8月客车分车型销售情况表

　　2013年8月-2014年8月客车分车型销售情况图

　　（3）货车销售情况

　　2014年我国宏观经济增长放缓，作为宏观经济风向标的货车行业，市场表现整体较为低迷。8月，货车销售环比和同比继续下滑，当月货车完成销售14.82万辆，环比下降8.08%，同比下滑25.20%。分车型来看，重型货车和轻型货车表现不佳，环比、同比双降；中型货车环比实现较快增长，同比出现下滑；微型货车表现较好，环比、同比均实现增长。1-8月，货车累计完成销售166.79万辆，同比下降9.71%，降幅较1-7月进一步扩大，形势不容乐观。

　　2013年8月-2014年8月货车分车型销售情况表

　　2013年8月-2014年8月货车分车型销售走势图

　　三、市场结构情况

　　2014年8月，在乘用车细分品种中，与上月相比，四大类品种销量均呈不同程度增长，其中多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车增速更快；与上年同期相比，交叉型乘用车销量有所下降，其他三大类品种继续保持增长，其中多功能乘用车（MPV）和运动型多用途乘用车(SUV)增速更为明显。

　　8月，在商用车主要品种中，与上月相比，仅客车实现增长，其余四大车型均呈不同程度下滑，其中客车非完整车辆降幅最大；与上年同期相比，货车和货车非完整车辆出现下滑，其他三类车型均有不同程度增长。

　　2014年8月汽车分车型销售情况表

　　四、重点企业销售情况

　　2014年8月，汽车销量排名前十位的生产企业依次为：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、奇瑞和比亚迪，分别销售42.71万辆、26.80万辆、24.67万辆、17.84万辆、16.99万辆、8.13万辆、6.09万辆、4.92万辆、3.92万辆和3.03万辆。8月，上述十家企业共销售155.10万辆，占汽车销售总量的90.55%，比重比上月略降0.14个百分点。

　　2014年8月汽车生产企业前十家销量排名图

　　8月，乘用车销量排名前十位的企业为：一汽大众、上海通用、上海大众、上汽通用五菱、北京现代、东风日产、重庆长安、长安福特、神龙和东风悦达，分别销售15.03万辆、13.06万辆、13.00万辆、12.88万辆、8.40万辆、6.72万辆、6.61万辆、6.06万辆、5.56万辆和4.70万辆。8月，上述十家企业共销售92.02万辆，占乘用车销售总量的62.68%，比上月下降2.04个百分点。

　　2014年8月乘用车生产企业前十家销量排名图

　　8月，商用车销量排名前十位的企业依次为：东风公司、北汽福田、上汽通用五菱、金杯股份、江淮、一汽、江铃、重汽、重庆长安和长城，分别销售3.30万辆、3.06万辆、2.17万辆、1.79万辆、1.58万辆、1.57万辆、1.50万辆、1.12万辆、0.97万辆和0.77万辆。8月，上述十家企业共销售17.83万辆，占商用车销售总量的72.07%，较上月略降0.14个百分点。

　　2014年8月商用车生产企业前十家销量排名图

　　五、汽车出口情况

　　2014年8月，我国汽车出口依然低迷，环比、同比仍未摆脱下滑局面，但降幅较上月有所收窄。当月我国汽车企业出口量为6.81万辆，比上月下滑5.07%，比上年同期下降3.53%。商用车本月出口量下滑幅度超过乘用车。

　　从出口车型来看，与上月相比，乘用车各车型中，MPV下滑幅度较大，SUV也有一定程度下降，其余车型均呈不同程度增长；商用车五大类产品中，半挂牵引车增长明显，其余车型均不同程度下滑，其中货车和客车非完整车辆下滑较为明显。与上年同期相比，乘用车各产品中，SUV和交叉型乘用车表现较好，增长明显，MPV出现较明显回落；商用车中，货车非完整车辆和客车增长较为强劲，其余车型均表现为下滑。

　　2014年8月份汽车企业出口情况表

　　六、全国汽车市场价格基本稳定

　　据国家发展改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测，8月份全国汽车市场价格保持平稳，国产汽车与进口汽车价格均稳中小幅升降。

　　国产汽车价格稳中略升。8月份国产汽车价格比上月微升0.01%，比去年同期上涨1.70%。乘用车价格环比下降0.10%，同比下降0.96%。其中，基本型乘用车价格环比下降0.93%，同比上涨0.71%；微型客车价格与上月持平，同比下降1.54%；运动型乘用车价格环比上涨0.56%，同比下降2.17%。商用车价格由降转升，环比上涨0.12%，同比上涨4.96%。其中，商用货车价格环比上涨0.64%，同比上涨3.45%。细分车型中，中型货车价格环比上涨3.04%，同比上涨5.24%；轻型、重型货车价格环比分别下降2.45%和0.07%，同比分别下降3.29%和上涨4.07%。商用客车价格环比下降0.25%，同比上涨6.06%。细分车型中，大型客车价格环比下降0.49%，同比上涨7.95%；轻型客车价格环比上涨0.43%，同比上涨0.43%。

　　进口汽车价格延续下降走势。8月份进口汽车价格连续五个月走低，环比下降0.30%，同比下降2.89%。其中，进口轿车价格环比下降0.06%，同比上涨3.78%；进口越野车价格环比下降0.54%，同比下降9.40%。

　　2014年8月份汽车价格走势表

　　七、行业经济效益情况

　　据全国汽车行业13564家规模以上企业主要经济指标快报显示，1-7月，我国汽车行业经济运行保持平稳，主要经济指标呈不同程度增长，增幅与1-6月相比，主营业务收入小幅提高，利润、利税总额有所回落。1-7月，全国汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入38739.05亿元，同比增长14.83%，增幅与1-6月相比提高0.23个百分点；累计实现利润总额3480.14亿元，同比增长26.40%，增幅比1-6月回落2.35个百分点。

　　2014年1-7月，汽车工业重点企业（集团）主要经济指标保持不同程度增长，但增幅与1-6月相比均有回落。1-7月，汽车工业重点企业(集团)累计完成工业增加值4041.03亿元，同比增长18.42%，增幅比1-6月回落1.87个百分点；累计完成工业总产值15766.76亿元，同比增长13.56%，增幅比1-6月回落0.47个百分点；累计完成工业销售产值15514.60亿元，同比增长12.94%，增幅比1-6月回落0.45个百分点。1-7月，重点企业（集团）累计实现营业收入17650.60亿元，同比增长13.21%，增幅比1-6月回落0.09个百分点；累计实现利润总额2101.11亿元，同比增长18.95%，增幅比1-6月回落1.22个百分点；尽管收入、利润增速回落，但依然保持较高水平。此外，利润增长高于收入增长，也显示了行业盈利能力的提升。

　　2013年7月-2014年7月汽车行业重点企业工业总产值、工业销售产值增速变动走势图

中国产业竞争情报网研究成果《汽车项目可行性研究报告》