一、汽车行业总体情况
2015年7月,汽车市场进入传统销售淡季,产销环比、同比均有较为明显的下降,且降幅超过预期。乘用车产销月度同比继续下降,且降幅明显。商用车产销再度陷入低迷局面,环比、同比下滑明显。中国品牌乘用车本月表现较好,销量同比实现增长,市场份额较上月也有所提升。小排量乘用车表现依旧低迷,销量下滑,市场占有率走低。7月,我国汽车出口弱势局面没有改观,环比、同比下滑仍较为明显。全国汽车市场价格稳中有降,国产汽车与进口汽车价格均小幅下行。上半年,受复杂的国内外经济环境和不断加大的经济下行压力影响,我国汽车工业主要经济指标增速减缓。重点企业(集团)利润下降明显,且降幅高于全行业平均水平,运行状况难言乐观。
二、汽车产销情况
2015年7月,汽车市场进入传统销售淡季,产销环比、同比均有较为明显的下降,且降幅超过预期。当月汽车生产151.80万辆,环比下降17.99%,同比下降11.76%;销售150.30万辆,环比下降16.64%,同比下降7.12%。1-7月,汽车产销分别完成1361.27万辆和1335.33万辆,比上年同期分别增长0.80%和0.39%,增速均低于1%,且月度累计增幅与前6月相比继续回落,比上年同期则分别回落8.68和7.76个百分点。
表1 2014年7月-2015年7月汽车产销量
单位:辆,%
生产 | 销售 | |||||
产量 | 环比 | 同比 | 销量 | 环比 | 同比 | |
2014年7月 | 1720243 | -7.29 | 8.64 | 1618144 | -12.34 | 6.71 |
2014年8月 | 1714376 | -0.34 | 2.22 | 1715563 | 6.02 | 4.04 |
2014年9月 | 2007026 | 17.07 | 4.18 | 1983589 | 15.62 | 2.47 |
2014年10月 | 2044165 | 1.85 | 6.69 | 1987178 | 0.18 | 2.82 |
2014年11月 | 2160713 | 5.7 | 1.24 | 2090883 | 5.21 | 2.3 |
2014年12月 | 2288670 | 5.92 | 7.05 | 2410089 | 15.27 | 12.93 |
2015年1月 | 2286948 | -0.08 | 11.47 | 2319611 | -3.75 | 7.56 |
2015年2月 | 1631833 | -28.65 | -0.38 | 1593301 | -31.31 | -0.22 |
2015年3月 | 2283563 | 39.94 | 3.72 | 2240556 | 40.62 | 3.29 |
2015年4月 | 2079734 | -8.93 | 0.59 | 1994507 | -10.98 | -0.49 |
2015年5月 | 1964165 | -5.56 | -0.58 | 1903774 | -4.55 | -0.4 |
2015年6月 | 1850836 | -5.77 | -0.22 | 1803090 | -5.29 | -2.31 |
2015年7月 | 1517957 | -17.99 | -11.76 | 1503017 | -16.64 | -7.12 |
图1 2014年7月-2015年7月汽车产销走势图
1、乘用车产销情况
(1)总体产销情况
2015年7月,乘用车产销环比回落,同比继续下降,且降幅明显。7月乘用车产销分别完成130.13万辆和126.86万辆,产销量比上月分别下降18.03%和16.07%;与上年同期相比,产销分别下降11.64%和6.58%。1-7月,乘用车产销分别完成1162.90万辆和1136.42万辆,同比分别增长4.01%和3.39%,增幅较上年同期分别回落8.21和7.61个百分点。
表2 2014年7月-2015年7月乘用车产销量
单位:辆,%
生产 | 销售 | |||||
产量 | 环比 | 同比 | 销量 | 环比 | 同比 | |
2014年7月 | 1472687 | -7.9 | 13.39 | 1357948 | -13.18 | 9.72 |
2014年8月 | 1481010 | 0.57 | 6.72 | 1468166 | 8.12 | 8.5 |
2014年9月 | 1724354 | 16.43 | 9.39 | 1696001 | 15.52 | 6.44 |
2014年10月 | 1757785 | 1.94 | 10.43 | 1708861 | 0.76 | 6.43 |
2014年11月 | 1834635 | 4.37 | 2.88 | 1775320 | 3.89 | 4.66 |
2014年12月 | 1941497 | 5.82 | 8.94 | 2061044 | 16.09 | 15.99 |
2015年1月 | 1969274 | 1.43 | 15.1 | 2038003 | -1.12 | 10.35 |
2015年2月 | 1412820 | -28.26 | 5.49 | 1396733 | -31.47 | 6.42 |
2015年3月 | 1928522 | 36.5 | 10.31 | 1870357 | 33.91 | 9.38 |
2015年4月 | 1754111 | -9.04 | 5.2 | 1668824 | -10.78 | 3.72 |
2015年5月 | 1676900 | -4.4 | 1.66 | 1609274 | -3.57 | 1.2 |
2015年6月 | 1587435 | -5.34 | -0.72 | 1511439 | -6.08 | -3.36 |
2015年7月 | 1301264 | -18.03 | -11.64 | 1268597 | -16.07 | -6.58 |
图2 2014年7月-2015年7月乘用车产销走势图
(2)乘用车市场结构情况
2015年7月,中国品牌乘用车共销售49.42万辆,环比下降13.42%,同比增长5.06%,占乘用车销售总量的38.95%,占有率比上月提升1.19个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别销售25.66万辆、24.57万辆、14.64万辆、8.42万辆和3.88万辆,分别占乘用车销售总量的20.23%、19.37%、11.54%、6.64%和3.06%。与上月相比,上述外国品牌销量均呈下降,美系和法系品牌降幅居前。
表3 2014年7月-2015年7月乘用车分系列市场份额情况
单位:%
中国品牌 | 德系 | 日系 | 美系 | 韩系 | 法系 | |
2014年7月 | 34.55 | 22.78 | 15.43 | 13.58 | 9.22 | 4.18 |
2014年8月 | 37.13 | 21.61 | 15.14 | 13.01 | 8.92 | 3.95 |
2014年9月 | 38.54 | 19.75 | 14.88 | 13.59 | 8.98 | 3.85 |
2014年10月 | 39.54 | 18.91 | 16.44 | 12.31 | 8.75 | 3.69 |
2014年11月 | 40.9 | 17.16 | 16.25 | 12.42 | 9.1 | 3.72 |
2014年12月 | 41.17 | 14.29 | 19.11 | 12.98 | 8.87 | 3.15 |
2015年1月 | 42.58 | 21.89 | 11.95 | 11.97 | 7.82 | 3.6 |
2015年2月 | 43.33 | 21.78 | 10.57 | 12.45 | 8.49 | 3.23 |
2015年3月 | 43.8 | 17.83 | 14.01 | 11.82 | 8.69 | 3.63 |
2015年4月 | 41.13 | 18.63 | 16.47 | 10.84 | 8.76 | 3.96 |
2015年5月 | 39.34 | 19.11 | 17.88 | 11.46 | 8.02 | 4 |
2015年6月 | 37.77 | 18.9 | 19.34 | 14.12 | 6.46 | 3.31 |
2015年7月 | 38.95 | 19.37 | 20.23 | 11.54 | 6.64 | 3.06 |
图3 2015年7月乘用车整体市场情况
图4 2014年7月-2015年7月乘用车分系列市场份额变化情况
(3)分车型销售情况
2015年7月,基本型乘用车(轿车)销售68.87万辆,环比下降18.62%,同比下降19.71%;运动型多用途乘用车(SUV)销售39.31万辆,环比下降12.31%,同比增长34.16%;多功能乘用车(MPV)销售11.26万辆,环比下降10.66%,同比下降5.31%;交叉型乘用车销售7.43万辆,环比下降18.35%,同比下降15.80%。
表4 2014年7月-2015年7月乘用车分车型销售情况
单位:辆,%
轿车 | SUV | MPV | 交叉型 | |||||||||
销量 | 环比 | 同比 | 销量 | 环比 | 同比 | 销量 | 环比 | 同比 | 销量 | 环比 | 同比 | |
2014年7月 | 857778 | -13.75 | 2.07 | 292977 | -9.96 | 24.67 | 118944 | -6.21 | 65.75 | 88249 | -24.83 | -2.42 |
2014年8月 | 910853 | 6.19 | 1.31 | 311278 | 6.25 | 29.63 | 145876 | 22.71 | 38.27 | 100159 | 13.5 | -7.59 |
2014年9月 | 1066800 | 17.12 | 0.12 | 356760 | 14.61 | 25.81 | 168168 | 15.28 | 36.87 | 104273 | 4.11 | -14.15 |
2014年10月 | 1052423 | -1.35 | -0.62 | 387316 | 8.56 | 36.29 | 184313 | 9.6 | 36.28 | 84809 | -18.67 | -33.37 |
2014年11月 | 1074315 | 2.08 | -4.73 | 414646 | 7.06 | 37.64 | 200749 | 8.92 | 42.88 | 85610 | 0.94 | -32.46 |
2014年12月 | 1262946 | 17.56 | 7.43 | 491614 | 18.56 | 56.15 | 214491 | 6.85 | 33.25 | 91993 | 7.46 | -26.68 |
2015年1月 | 1221887 | -3.07 | 2.18 | 487345 | -1.34 | 51.13 | 225503 | 5.13 | 17.33 | 103268 | 12.26 | -24.32 |
2015年2月 | 808983 | -33.79 | -2.63 | 330726 | -32.14 | 39.42 | 158008 | -29.93 | 17.67 | 99016 | -4.12 | -10.1 |
2015年3月 | 1072839 | 32.62 | -1.43 | 474075 | 43.34 | 53.57 | 199325 | 26.15 | 22.97 | 124118 | 25.35 | -17.66 |
2015年4月 | 932022 | -13.13 | -9.63 | 461558 | -2.64 | 48.49 | 166999 | -16.22 | 22.15 | 108245 | -12.79 | -16.8 |
2015年5月 | 906992 | -2.69 | -10.08 | 459271 | -0.5 | 43.9 | 140478 | -15.88 | 7.86 | 102533 | -5.28 | -22.43 |
2015年6月 | 846214 | -6.7 | -14.91 | 448229 | -2.4 | 37.75 | 125998 | -10.31 | -0.61 | 90998 | -11.25 | -22.48 |
2015年7月 | 688668 | -18.62 | -19.71 | 393054 | -12.31 | 34.16 | 112572 | -10.66 | -5.31 | 74303 | -18.35 | -15.8 |
图5 2014年7月-2015年7月基本型乘用车(轿车)销售走势图
图6 2014年7月-2015年7月SUV、MPV、交叉型汽车销售走势图
(4)分排量销售情况
2015年7月,小排量乘用车销售情况仍然不佳,销量下滑,市场占有率走低。1.6升及以下排量的乘用车7月共销售82.46万辆,环比下降16.75%,同比下滑9.06%;1.6升及以下排量乘用车销量占乘用车总销量比重为65.00%,市场份额较上月下降0.53个百分点,较上年同下降1.77个百分点。
7月,1.6升及以下排量轿车共销售49.65万辆,环比下降18.87%,同比下降21.54%;1.6升及以下排量轿车销量占轿车总销量比重为72.09%,市场份额较上月下降0.23个百分点,较上年同期下降1.68个百分点。
表5 2015年7月乘用车分排量销售汇总表
单位:辆,%
指标名称 | 2015年7月销量 | 环比变化 | 同比增长 |
乘用车总计 | 1357948 | -13.18 | 9.72 |
(一)国内制造 | 1332597 | -13.56 | 9.59 |
其中:排量≤1升 | 30459 | -42.65 | -44.95 |
1升<排量≤1.6升 | 876237 | -10.09 | 18.22 |
1.6升<排量≤2.0升 | 323887 | -17.88 | 4.73 |
2.0升<排量≤2.5升 | 81754 | -16.29 | -6.24 |
2.5升<排量≤3.0升 | 19304 | -7.68 | -12.52 |
3.0升<排量≤4.0升 | 956 | 2.69 | -1.75 |
4.0升以上 | 0 | 0 | 0 |
(二)CKD | 25351 | 12.43 | 17.51 |
其中:排量≤1升 | 0 | 0 | 0 |
1升<排量≤1.6升 | 0 | 0 | 0 |
1.6升<排量≤2.0升 | 14741 | 13.87 | 5.24 |
2.0升<排量≤2.5升 | 8910 | 10.86 | 73.11 |
2.5升<排量≤3.0升 | 1 | 0 | 0 |
3.0升<排量≤4.0升 | 1434 | 5.75 | -30.66 |
4.0升以上 | 265 | 26.79 | -24.72 |
图7 2014年7月-2015年7月小排量乘用车市场份额变化情况
2.商用车产销情况
(1)总体产销情况
2015年7月,商用车产销再度陷入低迷局面,环比、同比下滑明显。当月商用车生产21.67万辆,环比下降17.73%,同比下降11.93%;销售29.45万辆,环比下降 9.57%,同比下降8.29%。1-7月,商用车产销分别完成198.37万辆和198.91万辆,同比分别下降14.62%和13.91%,降幅与前6月相比小幅收窄。
表6 2014年7月-2015年7月商用车产销量
单位:辆,%
生产 | 销售 | |||||
产量 | 环比 | 同比 | 销量 | 环比 | 同比 | |
2014年7月 | 247556 | -3.53 | -13.01 | 260196 | -7.64 | -6.66 |
2014年8月 | 233366 | -5.76 | -19.38 | 247397 | -4.94 | -16.36 |
2014年9月 | 282672 | 21.13 | -19.29 | 287588 | 16.25 | -16.01 |
2014年10月 | 286380 | 1.31 | -11.69 | 278317 | -3.22 | -14.89 |
2014年11月 | 326078 | 13.86 | -7.1 | 315563 | 13.33 | -9.24 |
2014年12月 | 347173 | 6.47 | -2.42 | 349045 | 10.61 | -2.32 |
2015年1月 | 317674 | -8.5 | -6.76 | 281608 | -19.32 | -9.04 |
2015年2月 | 219013 | -31.06 | -26.69 | 196568 | -30.2 | -30.85 |
2015年3月 | 355041 | 62.11 | -21.71 | 370199 | 88.33 | -19.37 |
2015年4月 | 325623 | -8.29 | -18.63 | 325683 | -12.02 | -17.61 |
2015年5月 | 287265 | -11.78 | -11.93 | 294500 | -9.57 | -8.29 |
2015年6月 | 263401 | -8.31 | 2.88 | 291651 | -0.97 | 3.53 |
2015年7月 | 216693 | -17.73 | -12.49 | 234420 | -19.62 | -9.94 |
图8 2014年7月-2015年7月商用车产销走势图
(2)客车销售情况
7月,客车销售环比、同比均有所下滑。当月客车完成销售3.76万辆,环比下滑16.66%,同比下滑5.37%。分车型来看,轻型客车表现最差,销量环比、同比均出现两位数下滑;大型客车表现最好,同比实现较快增长;中型客车表现不佳,环比下滑明显,同比小幅下降。
表7 2014年7月-2015年7月客车分车型销售情况
单位:辆,%
大型客车 | 中型客车 | 轻型客车 | |||||||
销量 | 环比 | 同比 | 销量 | 环比 | 同比 | 销量 | 环比 | 同比 | |
2014年7月 | 6336 | -15.73 | 25.74 | 5207 | -11.87 | 3.5 | 28132 | -11.74 | 16.31 |
2014年8月 | 6941 | 9.55 | 10.47 | 5453 | 4.38 | -11.12 | 30448 | 8.05 | 14.41 |
2014年9月 | 7696 | 10.88 | 26.83 | 6158 | 12.93 | 5.14 | 35577 | 16.85 | 22.73 |
2014年10月 | 5173 | -32.78 | -6.78 | 4877 | -20.8 | -13.74 | 29133 | -18.11 | 7.87 |
2014年11月 | 6391 | 23.55 | -23.58 | 6708 | 37.54 | -6.38 | 36525 | 12.56 | 27.68 |
2014年12月 | 13975 | 118.67 | 15.89 | 8355 | 24.55 | -1.83 | 40740 | 11.54 | 22.43 |
2015年1月 | 5561 | -60.21 | 0.89 | 5118 | -38.74 | 3.48 | 32405 | -20.46 | 15 |
2015年2月 | 3854 | -30.7 | 49.5 | 2895 | -41.01 | 16.31 | 23231 | -28.77 | 3.52 |
2015年3月 | 5040 | 30.77 | -25.8 | 3702 | 27.88 | 1.06 | 37986 | 63.51 | 4.47 |
2015年4月 | 5019 | -0.42 | -20.5 | 4795 | 29.52 | 14.77 | 32451 | -14.57 | 0.12 |
2015年5月 | 5420 | 7.99 | -14.05 | 4114 | -14.2 | -15 | 34743 | 7.06 | 12.58 |
2015年6月 | 7424 | 36.97 | -1.26 | 5736 | 39.43 | -2.07 | 31965 | -8 | -0.03 |
2015年7月 | 7763 | 4.57 | 22.52 | 5128 | -10.6 | -0.54 | 24715 | -22.68 | -12.5 |
图9 2014年7月-2015年7月客车分车型销售情况
(3)货车销售情况
6月,货车销售环比下滑明显,同比在上月实现增长后,再度陷入下滑。当月货车共完成销售15.03万辆,环比下降20.44%,同比下降7.25%。分车型来看,微型货车表现稍好,尽管环比下滑明显,但同比实现一定程度增长;重型、中型、轻型货车销量环比、同比均有所下滑,其中重型货车受经济增长放缓影响,下降较为明显,本月环比、同比降幅均超过40%。
表8 2014年7月-2015年7月货车分车型销售情况
单位:辆,%
重型货车 | 中型货车 | 轻型货车 | 微型货车 | |||||||||
销量 | 环比 | 同比 | 销量 | 环比 | 同比 | 销量 | 环比 | 同比 | 销量 | 环比 | 同比 | |
2014年7月 | 13481 | -24.22 | -0.06 | 8782 | -3.74 | -41.39 | 103455 | 3.59 | -17.83 | 35499 | -8.45 | 3.92 |
2014年8月 | 11895 | -11.76 | -9.3 | 9627 | 9.62 | -8.32 | 86716 | -16.18 | -35.76 | 39958 | 12.56 | 1.11 |
2014年9月 | 11696 | -1.67 | -25.19 | 11821 | 22.79 | -10.58 | 105260 | 21.38 | -31.16 | 44748 | 11.99 | -0.49 |
2014年10月 | 9543 | -18.41 | -25.63 | 12849 | 8.7 | -5.02 | 110948 | 5.4 | -24.03 | 44643 | -0.23 | 0.89 |
2014年11月 | 9910 | 4.17 | -39.17 | 14759 | 13 | 9.5 | 126964 | 18.01 | -18.45 | 44576 | -0.15 | -0.99 |
2014年12月 | 13199 | 33.19 | -38.13 | 11700 | -20.73 | -11.63 | 144999 | 14.2 | -1.38 | 50479 | 13.24 | 43.32 |
2015年1月 | 11160 | -20.09 | -26.27 | 5666 | -51.57 | -50.34 | 126676 | -12.64 | -12.35 | 46680 | -7.53 | 6.42 |
2015年2月 | 8263 | -25.96 | -54.98 | 4192 | -26.01 | -62.24 | 87625 | -30.83 | -35.66 | 34741 | -25.58 | -8.22 |
2015年3月 | 17349 | 109.96 | -44.83 | 11150 | 165.98 | -38.04 | 166823 | 90.38 | -18.19 | 48854 | 40.62 | -19.16 |
2015年4月 | 14747 | -15 | -52.32 | 8549 | -23.33 | -46.47 | 146311 | -12.3 | -15.24 | 44601 | -8.71 | -6.37 |
2015年5月 | 12520 | -15.1 | -43.27 | 8496 | -0.62 | -20.81 | 126626 | -13.45 | -1.7 | 41748 | -6.4 | 4.43 |
2015年6月 | 13994 | 12.02 | -24.19 | 6944 | -18.27 | -23.43 | 115545 | -8.75 | 15.8 | 52492 | 25.74 | 35.37 |
2015年7月 | 8264 | -40.95 | -42.42 | 6887 | -0.82 | -21.49 | 97027 | -16.03 | -6.22 | 38164 | -27.3 | 7.51 |
图10 2014年7月-2015年7月货车分车型销售走势图
三、市场结构情况
2015年7月,在乘用车细分品种中,与上月相比,四大类品种销量均呈较快下降;与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)销量保持增长,其他品种呈不同程度下降,其中基本型乘用车(轿车)降幅更为明显。
7月,在商用车主要品种中,与上月相比,仅客车非完整车辆实现小幅增长,其余车型均有不同程度下降;与上年同期相比,各车型均陷入下滑,其中客车非完整车辆和货车非完整车辆降幅较大。
表9 2015年7月汽车分车型销售情况
单位:辆,%
指标名称 | 7月完成 | 环比增长 | 同比增长 |
汽车总计 | 1503017 | -16.64 | -7.12 |
其中:国内制造 | 1478411 | -16.93 | -7.18 |
CKD | 24606 | 5.57 | -2.97 |
总计中:乘用车 | 1268597 | -16.07 | -6.58 |
其中:基本型乘用车(轿车) | 688668 | -18.62 | -19.71 |
多功能乘用车(MPV) | 112572 | -10.66 | -5.31 |
运动型多用途乘用车(SUV) | 393054 | -12.31 | 34.16 |
交叉型乘用车 | 74303 | -18.35 | -15.8 |
总计中:商用车 | 234420 | -19.62 | -9.94 |
其中:客车 | 37606 | -16.66 | -5.37 |
货车 | 150342 | -20.44 | -7.25 |
半挂牵引车 | 16770 | -18.24 | -14.31 |
客车非完整车辆 | 6117 | 6.51 | -25.34 |
货车非完整车辆 | 23585 | -24.64 | -23.16 |
四、重点企业销售情况
2015年7月,汽车销量排名前十位的企业依次是:上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、江淮和奇瑞,分别销售34.20万辆、22.35万辆、19.58万辆、16.22万辆、14.55万辆、9.67万辆、6.29万辆、4.74万辆、3.93万辆和3.14万辆。与上月相比,十家企业销量呈不同程度下降,其中长安、上汽和东风降幅均超过20%。7月,上述十家企业共销售134.67万辆,占汽车销售总量的89.60%。
图11 2015年7月汽车生产企业前十家销量排名
7月,乘用车销量排名前十位的企业为:上汽通用五菱、一汽大众、上海大众、上汽通用、东风日产乘用车公司、一汽丰田、长安汽车、北京现代、长安福特和广汽本田,分别销售10.75万辆、10.09万辆、9.97万辆、9.46万辆、6.30万辆、6.23万辆、6.16万辆、5.42万辆、5.19万辆和4.20万辆。7月,上述十家企业共销售73.77万辆,占乘用车销售总量的58.15%。
图12 2015年7月乘用车生产企业前十家销量排名
7月,商用车销量排名前十位的企业依次为:北汽福田、东风汽车、上汽通用五菱、金杯汽车、江淮股份、江铃控股、一汽集团、重庆力帆、中国重型和长安汽车,分别销售3.36万辆、2.66万辆、2.01万辆、1.86万辆、1.59万辆、1.25万辆、1.19万辆、1.03万辆、0.96万辆和0.93万辆。7月,上述十家企业共销售16.84万辆,占商用车销售总量的71.84%。
图13 2015年7月商用车生产企业前十家销量排名
五、汽车出口情况
2015年7月,我国汽车出口继续下滑,环比、同比下滑均较为明显。当月我国汽车企业出口量为6.08万辆,环比下降10.38%,同比下降15.28%。其中,乘用车形势有所好转,同比扭转跌势,实现1.04%的增长;商用车下滑幅度较大,同比降幅高达35.38%。
从出口车型来看,与上月相比,乘用车各车型中,SUV增长明显,轿车实现小幅增长,MPV和交叉型乘用车下滑明显;商用车五大类产品中,客车非完整车辆和货车非完整车辆实现增长,其余车型各有下降,且降幅较大。与上年同期相比,乘用车各产品中,轿车和MPV实现增长,其中MPV增长更快%;商用车各产品中,客车非完整车辆增势迅猛,其余车型各有下降。
表10 2015年7月份汽车企业出口情况
单位:辆,%
指标名称 | 7月完成 | 环比增长 | 同比增长 |
汽车总计 | 60784 | -10.38 | -15.28 |
其中:国内制造 | 60784 | -10.38 | -15.28 |
CKD | 0 | 0 | 0 |
总计中:乘用车 | 40011 | 5.76 | 1.04 |
其中:基本型乘用车(轿车) | 22312 | 3.62 | 8.7 |
多功能乘用车(MPV) | 617 | -17.73 | 10.57 |
运动型多用途乘用车(SUV) | 12483 | 23.11 | -9.1 |
交叉型乘用车 | 4599 | -14.96 | -3.85 |
总计中:商用车 | 20773 | -30.74 | -35.38 |
其中:客车 | 4458 | -32.89 | -27.93 |
货车 | 13706 | -30 | -35.74 |
半挂牵引车 | 1375 | -49.73 | -19.73 |
客车非完整车辆 | 124 | 18.1 | 169.57 |
货车非完整车辆 | 1110 | 19.48 | -61.36 |
六、全国汽车市场价格由稳转降
据国家发展改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测,2015年7月份,全国汽车市场价格稳中有降,国产汽车与进口汽车价格均小幅下行。
国产汽车价格稳中有降。7月份国产汽车价格比上月下降0.05%,比上年同期下降0.38%。商用车价格振荡下行,环比下降0.35%,同比下降0.73%。其中,商用货车价格环比下降1.73%,同比基本持平,细分车型中,轻型、中型、重型商用货车价格分别比上月下降0.83%、3.48%和0.85%。商用客车价格环比上涨0.68%,同比下降2.79%;大型商用客车价格环比上涨0.91%,同比下降4.47%;轻型商用客车价格与上月持平。乘用车价格小幅波动,环比上涨0.16%,同比下降0.13%。其中,基本型乘用车价格环比上涨0.46%,同比上涨1.00%;运动型乘用车与微型客车价格环比分别下降0.78%和0.42%,同比分别下降0.26%和1.18%。
进口汽车价格小幅走低。7月份进口汽车价格重回下降走势,环比下降0.19%,同比下降1.78%。其中,进口轿车价格环比下降0.88%,同比下降3.14%;进口越野车价格环比上涨0.56%,同比下降0.26%。
从监测情况看,2015年以来汽车市场整体低迷,上半年产销同比增幅分别比上年同期回落6.96和6.93个百分点,经销商库存预警指数持续超警戒线水平。导致自5、6月份以来,在经销商迫于库存压力降价促销带动下,汽车价格逐渐松动。预计后期,随着大量新增产能释放,以及三季度20余款新车陆续上市,经销商淡季促销力度将会不断加大,从而推动后期价格继续走低。
表11 2015年7月汽车价格走势
单位:%
环比 | 同比 | |
国产汽车 | -0.05 | -0.38 |
其中:乘用车 | 0.16 | -0.13 |
基本型乘用车 | 0.46 | 1 |
运动型乘用车 | -0.78 | -0.26 |
微型客车 | -0.42 | -1.18 |
商用车 | -0.35 | -0.73 |
进口汽车 | -0.19 | -1.78 |
七、行业经济效益情况
2015年上半年,受复杂的国内外经济环境和不断加大的经济下行压力影响,我国汽车工业主要经济指标增速减缓。据全国汽车行业14549家规模以上企业主要经济指标快报显示,上半年,汽车工业主营业务收入呈小幅增长,利润总额低于上年同期。上半年,全国汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入34762.27亿元,同比增长3.84%,增幅同比下降 10.76个百分点;累计实现利润总额3009.71亿元,同比下降1.58%。
上半年,汽车工业重点企业(集团)经济运行增速减缓,主要经济指标低于上年同期。从产出指标来看,上半年,汽车工业重点企业(集团)累计完成工业增加值3350.71亿元,同比下降5.64%;累计完成工业总产值13764.65亿元,同比下降 0.05%;累计完成工业销售产值13506.44亿元,同比下降0.79%。营收及利润指标方面,上半年,重点企业(集团)累计实现营业收入 15126.13亿元,同比下降1.14%;累计实现利润总额1859.84亿元,同比下降3.28%;上半年,重点企业(集团)利润下降明显,且降幅高于全行业平均水平,运行状况难言乐观。
图14 2014年6月-2015年6月汽车行业重点企业工业总产值、工业销售产值增速变动走势
中国产业竞争情报网研究成果《汽车项目可行性研究报告》